▲慧洋海運發言人薛亦駿表示，壓艙水處理系統將於今年9月正式上線實施，預估今年海運產業整體的供需將更趨平衡。（圖／記者林淑慧攝）
記者林淑慧／台北報導
散裝航運業者慧洋海運今（6）日發布最新財報，因受惠於租家提前解約之補償金帳列業外收入挹注，4月自結稅前淨利為8.14億元，帶動今年前四月稅前盈餘達12.3億元，較去年同期大幅成長228.3%。
散裝航運產業2019年開春即面臨巴西淡水河谷礦災事件影響，波羅的海乾散裝型綜合指數(BDI)崩跌，加上中國經濟成長趨緩，造成整體散裝航運市況淡季更淡，亦使慧洋今年全年56艘船舶預計換約漲幅下修至5.82%，然而慧洋去年陸續有新船加入營運以及換約租金調漲的帶動下，第一季整體營運仍較去年同期呈現成長走勢。
▲慧洋海運今年預計再處分5至10艘舊船，將有助於挹注全年度營運提升。(圖／慧洋海運提供)
依據財報，慧洋今年第一季合併營收34億元，自結稅前淨利4.11億元，以功能性貨幣美元計算，年增率分別達9.26%與80.86%，自結每股稅後盈餘則來到0.65元。
慧洋表示，BDI指數在1月巴西淡水河谷礦災後走勢崩跌，然在農曆春節過後，8萬噸以下小型船指數均陸續回升，BCI指數也因巴西礦場陸續復工以及需求回補下，自4月起亦出現止跌回升趨勢，加上即將進入中南美穀物運輸旺季，有助於穩定散裝航運市況與帶動換約漲幅。
在新船交付與汰換舊船方面，慧洋今年仍維持5艘船舶加入船隊營運，投資船型以巴拿馬型和輕便型為主，同時亦積極處分老舊船舶。
慧洋指出，由於國際海事組織（IMO）制定之壓艙水、限硫令等環保法規上路在即，預計將會加快汰換老舊船隻速度，今年公司預計再處分5至10艘舊船，將有助於挹注全年度營運提升，活絡公司資產，也可望有效紓解過去幾年船舶供給過剩的壓力，使市場供需更趨於平衡。
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