散裝船
韓新遠洋貨櫃船運力要增46%、散裝船運力要增90% 陽明呢？
韓國韓新遠洋(HMM)上周四(14日)公布了113億美元投資計畫，預計在未來5年大幅擴張貨櫃船運力46%，散貨船運力90%，而與韓新同樣是官股企業的我國陽明海運與旗下光明海運，4年多來一艘船都沒造，兩公司內部高階都非常憂心，不知道集團抱著鉅額獲利，卻不做重大投資，將來如何發展？難道真的只想守著當一家有獲利的小公司？會不會哪天被海運聯盟給踢出團隊？
2022-07-18 14:41
益航今年散裝船運業績大好 子公司大洋百貨下半年有望轉虧為盈
益航(2601)去年營收69.26億元，獲利1.52億元，EPS0.20元，每股淨值為11.90元。公司方面指出，去年散裝船運獲利5.03億元，今年首季稅前獲利1.97億元，是去年同期3031萬元的六倍多，前5個月營收年增77.93%，今年業績相當看好，子公司大洋-KY(5907)的百貨事業，在大陸15家店本月全已恢復營業，下半年有望轉虧為盈。
2022-06-24 16:43
明年散裝船供給僅增0.4%、需求增2% 裕民今明兩年14艘新船大添獲利
裕民(2606)今(8)日召開股東會，由於近兩年造船廠優先承造大型貨櫃船，致使今、明兩年散裝船新增供給降至2005年以來低點，克拉森估今年散裝船供給增2.2%，貨運延噸海浬需求成長1.9%，市場相當不錯，明年估供給僅增加0.4%，需求增2.0%，高度看好，而裕民新造的14艘散裝船在這兩年內陸續交船，運力增逾兩成，法人估獲利將大幅加高。
2022-06-08 07:00
首艘海岬型船「裝貨櫃」將開出 裕民、中航不考慮接受租家類似要求
散裝船運市場近日傳出的首宗海岬型船改運貨櫃案，已確定是希臘Star bulk公司安排17.5萬噸海岬型船要出“歷史性第一次”運務，將自歐洲裝運1,400個貨櫃到中國，對此國內的中國航運與裕民航運表示即使租家提出要求也不考慮接受，慧洋則表示在一定條件下會接受租家要求。
2021-09-01 18:55
減碳新規確立 散裝船東新造船計畫 慧洋、裕民、台航造最多
國際海事組織（IMO）本月17日結束的MEPC 76線上會議，經過投票決定在2023年至2026年之間每年船舶需減碳2％規定，後續減碳動作在歐美壓力下有可能加快，國內上市櫃散裝船公司今年都有購建新船計畫，慧洋-KY(2637)、裕民(2060)、台航(2617)造最多，而今年以來居高不下的運價，也充裕了各家購建船舶資金。
2021-06-26 17:17
不怕中美貿易戰 這家散裝船運獲利可望成長二成
航運業走出谷底，營運撥雲見日。散裝貨運正德海運公布今年第一季財報，不僅成功由虧轉盈，獲利更創九季以來新高點，雖然有中美貿易大戰陰影，但全球乾散貨貿易量持續成長，隨著每季將有新船加入，法人預估今年獲利可望成長二成。
2018-04-27 09:32
F-慧洋Q1逆勢走揚 今年營收估與去年持平
F-慧洋（2637）今天下午召開法說會，會中發言人薛亦駿表示，目前產業市況還是不太好，但受惠於新造船陸續加入營運，加上業外收入挹注，公司第一季營運逆勢走揚，展望後市，全年營收可望與去年持平。
2016-05-24 17:58
