歐洲線運價

貨櫃船運歐洲線5/1運價大漲三到四成 每大箱加高800以上

貨櫃船運歐洲線5/1運價大漲三到四成 每大箱加高800以上

兩家大型攬貨公司高階指出,歐洲線船公司今(25)日已經開出5月1日歐洲線運價,每大箱約加高800-1000美元,報價在3600-4200美元的都有,比本周的2700-3000美元高出三到四成,美國線今天只有一家報價,每大箱要漲1000美元,但因這家公司議價空間大,5月1日實收金額最快明天揭曉。

航空公司都通知歐洲線運價漲15-20% 但還在觀望未真漲

航空公司都通知歐洲線運價漲15-20% 但還在觀望未真漲

伊朗與以色列的衝突恐再擴大,新加坡航空昨(16)日臨時通知,因中東情勢緊張情勢加劇,即日起至本月28日止,因飛機繞航,所有飛歐洲客運航班暫停收貨,作減載飛行,昨日下午包括國泰航空、中華航空與長榮航空、盧森堡航空等都通知貨運承攬業者,要漲價15-20%,但是沒有實施日期,還在觀望當中,有業界估計可能下周才會漲。

SCFI本周小漲1.52% 春節效應出現、歐洲線運價開始走低 

SCFI本周小漲1.52% 春節效應出現、歐洲線運價開始走低 

今(19)日下午上海交易所的貨櫃運價指數(SCFI)小漲33.58點,其中歐洲線下跌,美國線續漲。攬貨業者估計,隨著農曆春節逼近,運價會日益走低,本周歐洲線運價開始下修,美國線貨載好很多,本周仍在上漲,但估計美國與地中海航線等2月運價也會開始下修。

託運人指責船公司哄抬歐洲線運價 挪威Xeneta表認同

託運人指責船公司哄抬歐洲線運價 挪威Xeneta表認同

中國大陸的物流巴巴航運網站報導指出,託運人和貨運代理越來越擔心亞洲至歐洲航線的運價「欺詐」,一位貨運代理指出:「沒有旺季,航運公司創造了一個旺季」;挪威海運基準和市場情報平台Xeneta首席分析師桑德(Peter Sand)認同了他的觀點。

德魯里貨櫃運費指數小漲0.7% 主要靠歐洲線運價上漲一成

德魯里貨櫃運費指數小漲0.7% 主要靠歐洲線運價上漲一成

貨櫃船公司減併班奏效,昨(5)晚德魯里公布的世界貨櫃運費綜合指數(WCI)終止連續42周下跌,上漲0.7%,但與去年同期相比下跌了77%。WCI這一周的上漲主要靠上海到鹿特丹運價回升10%,上海-熱那亞回升2%所致;上海到美西線運價仍小跌1%,上海到美東線下跌3%。

別看運價跌多 目前貨櫃船運歐洲線運價是疫前的5.6倍、美西線有4倍

別看運價跌多 目前貨櫃船運歐洲線運價是疫前的5.6倍、美西線有4倍

上海航運交易所的綜合貨櫃運價指數(SCFI)在今年1月7日站上歷史最高點5109.6點後,開始修正向下,上周五(26日)跌到3154.26點,跌幅38.27%;攬貨業資深高階指出,跌幅看似頗高,但是現在的運價如果與疫前的2019年8月23日相比,目前歐洲線運價是當時的5.6倍,美西線是3.99倍,而本周因為歐洲港口嚴重壅塞,歐洲線運價已經看到止跌。

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