疫情期間

疫情期間船貨糾紛多 美官方最終也有重罰改輕罰案例

疫情期間船貨糾紛多 美官方最終也有重罰改輕罰案例

美國聯邦海事委員會(FMC)對全球最大貨櫃船公司地中海航運(MSC)提出高達6330萬美元,約台幣20.26億元的民事罰款,以懲罰該公司在疫情期間不合理漲價行為。陽明海運前董事長謝志堅指出,疫情期間市場情況失控,船貨紛爭很多,近3年來FMC對很多公司開罰,但也有重罰改成輕罰案例,像原對赫伯羅德的1650萬美元罰款案,最終是以200萬美元和解。

華航去年Q4小虧因預列出售貨機損失 疫情期間貨運賺上千億

華航去年Q4小虧因預列出售貨機損失 疫情期間貨運賺上千億

華航上周五(11日)公布去年財報,有眼尖的法人指出,華航去年第四季虧損0.79億元,EPS-0.01元,估計是客運單價及載客率較低所致,不過華航高階指出,公司因為今年規劃出售5架747全貨機,因此預列了15億以上的虧損,今年就不會有售機損失。華航疫情期間靠貨運賺了上千億元,打掉客運損失後還賺了123.80億元。

華航疫情期間客運與貨運收入的比例約1比9 今年首季轉為6比4

華航疫情期間客運與貨運收入的比例約1比9 今年首季轉為6比4

中華航空今(13)日舉辦2023年第一次法人說明會,由總經理高星潢主持,率領財務、客運、貨運等資深副總經理說明疫情期間客運與貨運收入的比例約1比9,今年第一季已轉變為6比4,整體營運由「貨運為主,客運為輔」轉變為「客貨並進」,並透過滾動調整航網、運能及班表,妥善整合客貨運資源,持續務實穩健面對疫後新局。

疫情期間讓華航享上百億獲利的747全貨機功成身退 將先售出5架

疫情期間讓華航享上百億獲利的747全貨機功成身退 將先售出5架

疫情三年,華航18架747-400F全貨機不但為公司吃下巨額客運虧損,還讓公司享有累計高達123.8億元的獲利,成為全球少數在疫情期間享有獲利的航空公司,員工也免遭裁員減薪,如今市場逐漸恢復正常,加上華航已經訂購10架777F全貨機,目前已交6架,華航今(10)日董事會通過出售5架747,估計總售價在1.3億美元以內,獲利在305萬美元以內。

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