超級榮景

大陸破產造船廠大復活 迎接造船市場超級榮景

大陸破產造船廠大復活 迎接造船市場超級榮景

因為減碳需求,全球造船業迎來超級榮景,中國大陸在2008年金融海嘯之後破產或歇業的造船廠多達兩千多家,近期有不少造船廠重新復活,就在過去兩個月江蘇具集強船舶工業與楊州國裕造船廠,透過招標或重整讓破產的公司重新復活,而歐洲、美國、加拿大造船業則是呼籲政府針對大陸建造船舶課徵高關稅,好讓本國造船業有復甦的機會。

運價飆完換飆船價 造船市場估迎來逾五年超級榮景

運價飆完換飆船價 造船市場估迎來逾五年超級榮景

新冠肺炎疫情加上紅海危機,讓貨櫃船運市場已經享受了逾四年的超級榮景,英國知名海運諮詢機構德魯里估計貨櫃船運運價已經到頂了,而造船市場的榮景正在日益攀升,國內造船業大老指出,這一波榮景媲美2004至2007年的造船潮,以造價來看,目前尚未趕上2007年的最高峰,似乎還有向上空間。這一波榮景從現在開始算,估計在五年以上。

船聯會理事長張衍義宣告貨櫃船運超級榮景進入尾聲 即將回歸正常

船聯會理事長張衍義宣告貨櫃船運超級榮景進入尾聲 即將回歸正常

中華民國輪船商業同業公會全國聯合會今(16)日召開的會員代表大會上,理事長張衍義致詞時指出,上天眷顧,讓貨櫃船公司過去兩年盡情演出,現在已經到了尾聲,市場即將恢復正常。張衍義宣告貨櫃船運超級榮景即將結束,業界多認為,過去兩年的超高獲利應該是空前絕後了。

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