重建商機

受天候因素前七周鐵礦砂貨量減7% 全年估持平外加重建商機

受天候因素前七周鐵礦砂貨量減7% 全年估持平外加重建商機

波羅的海航運公會(BIMCO)分析經理Filipe Gouveia指出,受供應中斷和中國進口需求減少的影響,今年前七周全球鐵礦石出貨量年減7%。對此裕民航運(2606)高階指出,今年以來貨量不如去年,最大因素在天候,克拉克森估今年全年鐵礦砂貨量與去年相當,如果俄烏戰爭與以哈戰爭都順利結束,重建所需鋼鐵就會拉高鐵礦砂與煤炭貨量。

俄烏戰後重建需求 中鋼漲逾7%爆20萬張大量

俄烏戰後重建需求 中鋼漲逾7%爆20萬張大量

台股今(14)日跌逾200點,鋼鐵股受惠俄烏戰後重建、關稅等題材,股價齊漲,中鋼(2002)更是爆量大漲,一度漲逾7%至23.5元,截至上午11時30分,成交量逾20萬張居冠。

俄烏戰爭停火重建商機 裕民等散裝航運業績可望受惠

俄烏戰爭停火重建商機 裕民等散裝航運業績可望受惠

俄烏戰爭停火露出曙光,美國總統川普與俄羅斯總統普丁通話後,傳出俄烏不久後將停火談判,戰後重建需求龐大,散裝航運13日股價大漲,其中裕民(2606)亮燈漲停,股價達66.6元,寫近3年來新高,業績可望受惠;法人看好,裕民有望迎來數年強勁的獲利成長動能,依2024年預估EPS計算,股利保守估計約可達3元,殖利率上看5%。

陽明看今年海運變數多挑戰大 萬海認為「戰後重建商機」可期

陽明看今年海運變數多挑戰大 萬海認為「戰後重建商機」可期

陽明海運董事長蔡豐明今(7)日上午在海運界出節團拜上表示,今年貨櫃船運市場變數很多,挑戰業很大,如果紅海危機解除市場運力是有過剩問題,公司會以穩健和謹慎態度面對海運波動,並根據市場需求做好船隊調度;萬海運航運總經理謝福隆則表示,市場發展估計還需要觀察幾個月,不過從租船市場看,對船噸需求還是很高,關稅造成的供應鏈移轉對東南亞市場有利,以哈與俄烏戰後重現需求可以期待。

台灣經貿網積極參與波蘭凱爾策工業展 搶進烏克蘭重建商機

台灣經貿網積極參與波蘭凱爾策工業展 搶進烏克蘭重建商機

經濟部國際貿易署委託外貿協會營運的B2B電商平台-「台灣經貿網」,參與3月19日至3月22日為期4天在波蘭凱爾策的工業展,也搶進波蘭鄰國烏克蘭的重建商機。

謝志堅看貨櫃船噸過剩 烏克蘭4110億美元重建商機或成解方

謝志堅看貨櫃船噸過剩 烏克蘭4110億美元重建商機或成解方

貨櫃船公司推動的8月漲價計畫順利執行,市場運價多已回到獲利水平之上,美西線運價重回去年10月中的每大箱(40呎櫃)2千美元上下高水平,但是市場新造船過剩問題依然存在,陽明海運前董事長謝志堅認為,如果俄烏戰爭能在短期內結束,世界銀行估計的4110億美元重建經費,或許是個解方。

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