中美貿易戰開打 陽明海運簽長租船約降低營運成本

▲陽明海運日前簽訂十艘萬TEU級貨櫃輪租約，可望大幅降低營運成本。（圖／達志影像／美聯社）

記者林淑慧／台北報導

中美貿易戰正式開打！面對可能衝擊，陽明海運與日本船東正榮汽船株式會社及希臘船東，分別簽訂十艘萬TEU級全貨櫃輪租約，除了汰舊換新以符合新的環保法規，更能大幅降低營運成本，在海運逐季進入旺季下，可望推升營運表現。

中美貿易戰持續升溫，據法國海運諮詢機構Alphaliner最新預估，今年貨物需求成長率為4.5%，低於先前預估的5.3%；明年需求為4.3%，也低於先前預估的4.6%。

陽明海運董事長謝志堅日前受訪時認為，中美貿易戰對海運業的影響將逐漸顯現，而明年海運需求成長率將大於供給，營運可望比今年更好。

為因應中長期營運發展，陽明海運總經理林文博與正榮汽船社長檜垣幸人及Costamare執行長Mr. Konstantinos Konstantakopoulos代表，在本周三簽署長租船合約。

十年前，陽明租用的18艘可裝載4,200到8,000箱（20呎櫃）的貨櫃船，租金價高，目前市場行情的租價都已「腰斬」，陽明今年有7艘、明年將有7艘、後年4艘租約到期，將視需求洽租，有助於大幅降低營運成本。

陽明海運表示，這次向全球兩大專業船東承租5艘11,000TEU及5艘12,000TEU級船舶，預計於2020年第二季至2021年第三季陸續竣工起租，主要目的是為了船隊汰舊換新需求，以及因應中長期發展規劃。

陽明海運指出，新租船採用新型雙島式(twin-island)設計，可增加貨物裝載空間，又可降低甲板上貨櫃影響駕駛台視線的情況，減少瞭望死角；同時，其船身較短及較窄之特性，可改善超大型貨櫃船的碼頭作業效率及滯港時間，更可靈活的通行於巴拿馬運河及進出全球主要港口，有助於做更彈性的航線配置規劃。

另外，陽明海運預計在下半年訂造10艘可裝載2800箱貨櫃船，預計2020年交船營運，因屬新型節能船，省油效率達20%，也有助於降低營運成本。

在供需的外部因素方面，陽明海運指出，今年下半年退出營運或閒置的船舶數量維持低檔，可望改善供需情況，而全球航商也透過「加船減速」來降低船噸供給、減少用油成本，可望助攻第三季營運表現，下半年仍有機會調升運價。