貨櫃船
貨櫃船訂造量創紀錄多為汰舊 換下的未及汰換年齡船隻將成隱患
海運情報公司Linerlytica指出，全球貨櫃船訂單量已達1161萬箱(20呎櫃)，相當於現有船隊規模的34.8%，遠超常規船隊更新需求。對此陽明海運前董事長謝志堅指出，船公司因節能與汰舊換新考量，積極訂造新船，等新船交船後，原長租的船舶就會不再續租，但這些船齡僅約10年左右的船隻不會消失，會降價出租，將成為貨櫃船運市場隱憂。
2025-12-22 07:00
貨櫃船三年增千艘、增速創新高 需加速拆舊船與停止盲目造新船
根據克拉克森研究統計，全球貨櫃船隊已在今年11月初正式突破7000艘，在37個月內增加1000艘，近3年增幅達16.67%，創歷史最快增速，丹麥海運諮詢機構Sea-Intelligence擔心重現2016年的運費戰慘況。業界高階指出，船東要救市就需加速舊船淘汰與停止盲目造船。
2025-12-03 07:00
高雄港高效率 本月首周貨櫃船平均在港日僅0.67天、全球第一
上海航運交易所最新發布的數據顯示，在11月3-9日，即本月工作日首周，全球20大主要港口，高雄港貨櫃船平均在港日僅0.67天、名列全球第一，全球最大港上海要2.30天，名列13，名列20名的是，長堤港要4.34天；排名前100的港口中，最花時間的是溫哥華港的5.60天，其次是西非德班的5.13天。
2025-11-16 07:00
中美達成框架協議 明年若紅海不復航貨櫃船運業績有望與今年相當
美國財政部長貝森特26日表示，美中已達成框架協議，內容含芬太尼、TikTok、稀土、農業採購等，有望在本月30日川習會進一步討論確認。對此陽明海運前董事長謝志堅與美國線超大型攬貨公司負責人都認為，美國因芬太尼加徵的20%關稅有可能取消或降低，讓中國輸美商品目前55%的關稅獲得降低。
2025-10-27 02:42
支線型貨櫃船超缺、36歲還在跑 陽明有16艘要汰舊換新
業界龍頭地中海航運(MSC)有1艘船齡高達36歲，超齡使用逾10年的貨櫃船，今年還在跑印度航線，消息傳出業界震驚，也凸顯貨櫃船運市場支線船的嚴重不足現象。陽明海運目前有16艘1500-1800箱支線貨櫃船，船齡已陸續達到18年，需要儘早下單造船，進行汰舊更新，陽明董事長蔡豐明表示，公司將先訂造總計6.5萬箱(20呎櫃)的支線船。
2025-09-07 01:11
貨櫃船連三個月發生四起火災 船東與保賠業恐有進一步行動
今年6月至今，萬海海運、香港東方海外、馬士基航運與達飛輪船等知名貨櫃船公司先後發生火災，保賠業高階指出，貨櫃船運因為具有較高的風險，再保業2021/22保單年度就將貨櫃船保險費採取單獨報價，而船公司對於化學品與危險品，也收取較高運價，接下來保賠業與船公司是否有進一步行動值得關切。
2025-08-21 20:29
貨櫃船訂單量創15年新高 船公司強調非淨增加、會汰換老船
根據亞洲貨櫃諮詢公司Linerlytica的數據，貨櫃船訂單量達到創紀錄的1040萬箱(20呎櫃)，訂單量佔船隊的比例升至31.7%，運力供給過剩估計將持續到2029年。有法人昨(20)日出報告指出，我貨櫃三雄訂單量高於平均數，對全球貨櫃船運需求應保守看待。不過業界高階指出，新造船不會讓運力供給淨增加，其中不少是要用來汰換舊船的。
2025-08-21 07:00
旺季減班、未來五周貨櫃船東西向航線減班7% 力求穩住運價
第三季是貨櫃船運市場旺季，但是今年受美國關稅問題影響，出貨秩序大亂，英國知名海運諮詢機構德魯里(Drewry)公布的數據顯示，本周起五周內，貨櫃船公司在東西向主要線將取消7%航班，取消的48個航班當中，跨太平洋東航線佔46%，也就是亞洲開往北美的航班將減少22班。
2025-07-02 20:18
以伊戰爭油價大漲 法人估航空受衝擊最大、貨櫃船運次之
以色列13日攻擊伊朗，油價大漲；14日轉攻擊石油設施，今(16)日有法人出報告指出，衝擊最大的是航空，其次是貨櫃船運，散裝船不受影響，因燃油成本站航空業約三成，佔貨櫃船運約二成，散裝船主要是把整艘船租給客戶，燃油成本由客戶自行負擔，航商幾乎不受油價漲跌影響。
2025-06-16 14:53
貨櫃船美西線估6/1漲到每大箱6千美元 6/15想漲到8千美元很難
美國和中國之間的關稅寬限期，貨櫃船公司透過調整基本運價與徵收旺季附加費，計畫6月1日美西線運價要從目前的3000-3100美元調升到6000-6100美元，6月15日再加高至8000美元，對此港台多家攬貨公司認為6月1日能漲成，6月第二周加班船多，訂艙不滿，再漲難度很高，甚至有認為漲不成的。
2025-05-27 15:58
以哈停火如果達成協議 貨櫃船估花2-4個月重返紅海
巴勒斯坦組織哈瑪斯26日對外公布新提案，擬一次釋放所有遭囚人質，換取與以色列停火5年，以作為朝向更長久停火邁進的第一步，結束在加薩走廊長達18個月的以哈戰爭。對此陽明海運總經理白崑榮表示，如果以哈停火，胡塞也停止攻擊商船，估計船公司約需花2-4個月讓船隻逐艘重返紅海。
2025-04-28 21:10
萬海加訂4艘1.6萬箱貨櫃船、合計12艘 業界看是為增闢歐洲線
萬海航運(2615)今(24)公告加訂4艘1.6萬箱(20呎櫃)甲醇雙燃料貨櫃船，累計訂造艘數達12艘，業界估計該公司是為將來增開歐洲線做準備。業界透露，今年海運聯盟重組，萬海就有與改組後的聯盟爭取租用歐洲線艙位，很明顯的想為未來開闢歐洲線做好熱身，但並未達成租用協議。
2025-04-24 22:14
擁高額保留盈餘 陽明、長榮相繼購入日本建造貨櫃船
大陸媒體針對陽明海運與長榮海運近期分別公告購入日本建造船舶，形容台灣地區航運企業正在大量買入日本貨櫃船。國內業界高階指出，根據陽明去年財報，公司保留盈餘高達2722.88億元，約86.67億美元，長榮保留盈餘有5041.65億元，約153.08億美元，手上資金充足，自然會優先添購生財工具。
2025-04-08 20:53
陽明砸百億買3艘節能貨櫃船 明法說會聚焦運價漲價議題
為因應減碳佈局，陽明海運（2609）日前宣布斥資百億元購入3艘8,000 TEU級節能貨櫃船，最快2028年交付營運；另傳出4月運價喊漲，陽明預計4／1起調整遠東-北美線運價，漲幅上看6成，不過確切漲幅及是否能支撐新的長約運價，預計將於明（31）日法說會中揭露。
2025-03-30 06:30
貨櫃船運歐洲線運價持續下修 本周有聯盟船已降至每大箱1700美元
貨櫃船運市場歐洲線雖然業界龍頭地中海航運(MSC)已經將其1.92-2.43萬箱(20呎櫃)超大型貨櫃船調離遠東-北歐航線，改以平均運力1.47萬箱的新巴拿馬型船航行，但是並未讓運價止跌回升，台灣市場原本每大箱(40呎櫃)2000美元上下的運價，海運聯盟有兩家會員昨(19)日傍晚通知降到1700美元，而在香港與中國大陸，上周就已出現1600美元運價。
2025-03-20 17:09
貨櫃船歐洲線3月大漲價！陸物流網站短片揶揄 攬貨業：看能撐幾天
貨櫃船公司由馬士基帶頭，3月3日歐洲線運價要大漲六成，大陸「海管家」出短片揶揄「喊漲不見得能漲上去」，不過國內大小攬貨公司都認為會真漲，但是一日行情還是幾日行情待觀察，船公司的目的是告知託運人運價到底了。
2025-02-20 21:30
貨櫃船美線運價下周減300、歐線減200 3月馬士基歐線要帶頭漲
超大型攬貨公司指出，春節後市場疲弱，美國線貨櫃船公司已通知下周每大箱(40呎櫃)運價再降300美元，美西將自目前的3200美元降到2900美元，美東自4100美元降到3800美元。大型攬貨公司則指出，歐洲線預計下周自每大箱2500美元降至2300美元，不過馬士基已經通知3月3日鹿特丹要收4000美元，能否實現還要觀察。
2025-02-13 18:16
貨櫃船公司1月營收年增率超高 主因去年1月實收運價被長約價壓低
貨櫃三雄今年1月營收都已公布，長榮(2603)年增49.01%、萬海(2615)年增58.5%、陽明海運(2609)年增25.69%，年增率都相當高，超大型攬貨公司負責人指出，以美西線來說，今年1月現貨市場運價與去年相當，每大箱(20呎櫃)都在4千美元上下，但去年1月長約價是前年5月生效的，合約上沒有列可加收旺季附加費的條款，與今年價差就有上千美元，而且船公司近一年透過長約價與現貨價配比方式，進一步拉高了實收運價。
2025-02-10 17:18
快訊／歐美線貨櫃船運價明日再降一波 運價落底估要到3月底4月初
大型攬貨業者指出，海運聯盟的大型貨櫃船公司，為了囤積農曆年後的貨，今(20)日通知明日起美西線實收價(長約價與現貨價的配比價為美西線每大箱(40呎櫃)3400-3500美元，美東線4600-4800美元，歐洲線2500美元，也就是分別下修200、300與500美元，由於第一季是市場淡季，估計3月底4月初運價才會落底回升；超大型攬貨公司負責人表示他也認同這樣的看法。
2025-01-20 20:53
貨櫃船公司為年後囤貨、歐美線運價續跌 估二月中回升
今年貨櫃船運市場農曆春節前的小旺季提早結束，本月2日運價就開始下修，8日美東罷工結束，讓運價正失去支撐，海運承攬業者指出，船公司現在是拼命為年後的航班囤貨，本周美西、美東與歐洲線每大箱(40呎櫃)運價都下跌約200美元，量大的客戶可以另外議價。
2025-01-16 15:44
