▲海運業七月進入產業傳統旺季，越洋航線裝載率居高不下，船商紛紛上調遠洋航線運價，也激勵股價走揚。（圖／長榮海運提供）
記者林淑慧／台北報導
遠東－北美航線運價調漲，本周可望叩關2000美元大關，帶動貨櫃、散裝航運類股價量齊揚，包括長榮、陽明等貨櫃類股，以及裕民、新興、正德、慧洋等散裝航運股，今日盤中股價均走紅；業者預估，海運喜迎旺季，下半年營運將比上半年更好。
今年上半年BDI指數平均1218點，相較去年同期BDI平均975點，漲幅25％，且在中美貿易戰推波助瀾，BDI指數在夏天淡季創新高出現旺季行情，7月24日BDI指數自年初的1230點上漲到1774點，漲幅達45%，為2014年1月9日(1706點)以來最高，創4年半來新高。
依據上海出口集裝箱運價指數（SCFI）上周報價，遠東－美西航線每40呎櫃（FEU）運價高達1877美元，業者預估本周運價仍有上漲空間，可望叩關2000美元大關，由於七月已進入產業傳統旺季，越洋航線裝載率仍居高不下，船商紛紛上調遠洋航線運價，也推升營運表現。
產業基本面佳，航運類股也受到市場青睞。長榮海運今日盤中漲幅達2.5%，股價來到14.35元；陽明海運的股價也聯袂走揚，盤中來到每股9.31元，股價漲幅1.2%。
美中貿易戰開打，業者透露，本周各大船公司運價再度調漲，且未來二周的訂艙情況熱絡，目前完全看不出貿易戰使需求減少，而散裝航運類股因裝載原物料為多，營運面較不受影響，股價漲勢更為明顯，包括裕民、新興、正德及慧洋海運，台股盤中股價均走紅。
業者表示，BDI指數上漲帶動海岬型船日租金漲價，這一波漲幅最高的海岬型船，目前日租金已較成本價高出1 .1萬美元，讓裕民、新興等散裝航運受惠最多。
其中，有近七成船隻在現貨市場的裕民受惠最多，今年下半年獲利成長可期；新興有望因海岬型船租價高漲，進而彌補超大型油輪的營運損失。裕民今日盤中股價漲幅達5.45%，來到34.85元；新興則上漲3.47%，每股來到3.47元。
業者表示，根據海運諮詢機構預估，今年已將全球貨量年增率調降，貨量從原本預估年增5.3%已降到4.5%，不過，隨著業界在旺季推出因應策略，包括刪減航線、減班、提前出貨等方式，有助於捍衛運價並促進貨櫃市場健康發展。
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