陽明盤中亮燈攻漲停 法人:貨櫃航運將有四年的大多頭行情!

▲陽明海運旗下第三艘11,000 TEU 級全貨櫃輪「共明輪」即將竣工交付。(圖/陽明海運提供」

▲陽明海運旗下第三艘11,000 TEU 級全貨櫃輪「共明輪」即將竣工交付。(圖/陽明海運提供)

記者林淑慧/台北報導

英國知名海運諮詢機構德魯里(Drewry)預估2021年全球貨櫃航運需求成長率達10.9%,超過4.5%的供給成長率,在利多消息激勵下,陽明海運今(22)日盤中亮燈攻漲停;法人分析指出,依據德魯里的預估,未來四年全球貨櫃航運將走出一段超長的大多頭行情。

海運市場缺船、缺櫃趨勢未解,貨櫃航商元月營收報喜,陽明海運元月營收一舉站上200億元大關,單月營收來到204.46億元,較去年同期成長44.47%;萬海元月營收135.44億元,年增率達105.63%,長榮元月營收達284.35億元,年增率達71%,貨櫃三雄元月營收均創歷史同期新高。

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▲陽明海運董事長鄭貞茂(右三)、陽明海運總經理杜書勤(左三)。(圖/記者林淑慧攝)

▲陽明海運經營團隊。陽明海運董事長鄭貞茂(右三)、陽明海運總經理杜書勤(左三)。(圖/記者林淑慧攝)

隨著台股指數不斷創高,資金轉進貨櫃航運、觀光股等傳產類股,法人分析指出,依據2月19日最新SCFI運價指數2,875.93,上漲1.8%,離歷史高點1月21日2,885相差僅0.3%,顯示貨櫃航運在第一季淡季及農曆春節工廠停工影響下,修正有限,且在傳統淡季強勢表態。

法人指出,為適應2023年IMO二氧化碳減排規定,全球航商於去年第四季起明顯增加新船訂單,新船下水時間將集中在2023年及2024年,而台灣貨櫃三雄自今年起有較多新船下水,將於下半年挹注營運表現。

另外,目前所有總經預測,都估計2021年全球景氣將復甦,由於貨櫃航運的需求跟全球景氣密切連動,因此貨櫃航運下半年可望受惠於全球景氣復甦及疫情降溫,第三季將旺季更旺;加上德魯里預估數據,全球貨櫃航運將連續4年(2021年至2024年),每年的需求成長率超過供給成長率,貨櫃航運可望迎來四年的大多頭行情。

關鍵字: 陽明長榮萬海

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