陽明海運強化歐洲佈局 董座鄭貞茂：上下游整合多角化營運

▲陽明海運。（圖／陽明海運提供）

記者林淑慧／台北報導

全球塞港缺櫃現象未解，上海航交所發布四月準班率23.71%，再度下滑，陽明海運董事長鄭貞茂今（11）日表示，與法國NAXCO集團共同成立陽明法國子公司，有利強化陽明於歐洲區域發展佈局，而海運市場進入高運價時代態勢確立，挹注公司營運表現可期。

陽明去年全年大賺119.77億元，每股盈餘4.51元，創下2011年以來最佳表現，面對小股東希望發放股利的呼聲，鄭貞茂表示，去年度因打消累積虧損，加上公司未來有長期營運規劃，仍有相關資本支出，加上多數股東在這一波股價走勢已賺到資本利得，希望爭取小股東認同暫不發放股利，力拚明年將會配發更好的股利。

受到三月底的長賜輪事件影響，船舶到不了歐美港口，亞洲港口因此變得較為壅塞，上海航交所發布四月準班率23.71%，再度下滑，呼應貨櫃航商市況季節性轉強，海運市場運價也將看漲，外資、本土法人維持貨櫃航運的買進建議，吸引市場資金持續追捧陽明、長榮及萬海走勢。

針對未來營運展望，鄭貞茂表示，強化國際化布局，有助陽明長期營運，目前陽明在德國、義大利、荷蘭、比利時等國已成立分公司，補足法國版圖後，有助集團內資源整合及發揮綜效。

英國知名海運諮詢機構德魯里（Drewry）預估2021年全球貨櫃航運需求成長率達10.9%，超過4.5%的供給成長率，在利多消息激勵下，貨櫃三雄長榮、陽明及萬海近二周股價持續上漲，成為盤面焦點股。

法人分析指出，從中遠海控及馬士基的獲利預告，驗證我貨櫃三雄長榮、陽明、萬海第一季財報獲利大爆發，而今、明二年全球貨櫃航運供不應求，營收及財報獲利跳升，將成為常態，法人持續看好陽明長期獲利。