梅花座經濟艙引聯想 謝金河嗅到「波音,空巴恊力廠」商機

▲▼北威論壇一月份以「拜登主政下的美國」為題,邀請台新投顧總經理李鎮宇、台灣大學政治學系教授楊永明、中信金融管理學院講座教授林建甫、財信傳媒董事長謝金河以及香港北威國際集團董事總經理劉憶如發表演講。(圖/記者湯興漢攝)

▲財信傳媒董事長謝金河說,未來航空業需要的飛機可能和現在不太一樣,會產生新商機。(資料圖/記者湯興漢攝)

記者吳佳穎/台北報導

財信傳媒董事長謝金河今(22)日在臉書Po文指出,近期因台灣奧運選手搭經濟艙引熱議,令他聯想到解封後的「飛機座艙」勢必兼顧防疫和減碳考量,機票價格可能會大幅提升。加上最近聯合航空向波音訂了270架飛機,是今年最大宗的新機訂單,添購新機的效應,很可能像貨櫃航運業一樣,從破產中大翻身,國內波音、空巴恊力台廠的股價也可能有新機會。

謝金河指出,這次東京奧運,台灣奧運國手包機,因為小戴的「好懷念長榮航空,可以搭乘商務艙」,引發熱烈爭議,總統及行政院長都為此道歉。他無意加入這個論戰,倒是「商務艙」,「梅花座經濟艙」引發的一些聯想。

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他說,這兩年疫情重創全球航空業,要找到一個比航空業還慘的慘業可能不多!現在大家都在想,全球都普遍打完疫苗,迎接疫後的解封,這個世界會發生什麼變化?而面對疫情帶來的撞擊,疫情後的新飛機,可能也會有不同的造型。一位業者告訴我,未來飛機座位不能坐太密,可能要改採梅花座,未來飛機票價會大幅提升。也就是新世代的飛機,會跟過去的飛機不一樣,除了要兼顧碳排放,還要考慮防疫。

從投資的角度來看,所有能夠大起的產業,通常都會經歷過一段「寒澈骨」的煎熬。像全球航商在2015年到2017年的倒閉潮,韓進破產是代表作。大家都記得,那時陽明快倒,後來私募,每股5元,7元,大家都不敢認,後來交通部,國發基金及高雄港務公司把額度吃下,如今暴賺,這回陽明詢價圈購一股182元,高檔增資風險升高。

「很多人喜歡,今天買到的股票,明天就漲停賣出。」謝金河表示,全世界沒有這麼好的事,如果從長缐的投資與布局的角度來看,現在可以開始注意「慘到極致」的航空業。

最近聯合航空向波音訂了270架飛機,這是今年最大宗的新機訂單,上一次聯合航空的訂機是2011年的460架,現在大約相隔十年。大家可以密切注意其他航空公司的新機需求,這個效應很可能像這次貨櫃航運業從破產中大翻身。

他說,這次貨櫃航運的新船必須符合碳中和的環保需求,必須加裝脫硫設備;飛機除了環保,還要有防疫的考量,這會是新世代的新舊機種大交替的新時代,也許會是下一個產業的大浪。

但趨勢的形成,通常不是瞬間發生,這個大浪可能一年,兩年,三年甚至更久,也許長線投資者可以開始留意。謝金河說:「國內很多波音,空巴恊力廠,股價躺在地上很多年,也許慢慢會找到新的機會,此時,也許是長線投資布局的好介入點。」

關鍵字: 東澳經濟艙謝金河波音空巴

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