陽明第6艘1.1萬箱新船加入美西 年底前還有3艘有利搶最高運價

▲帆明輪命名暨交船典禮台、日現場。(圖／陽明提供)

記者張佩芬／台北報導

陽明海運(2609)向船東正榮汽船株式會社租入，委由今治造船廠建造的全新1.1萬箱(20呎櫃)「帆明輪」(YM Travel)今(27)日正式竣工交付，30日起將加入美西線營運，公司年底前還有3艘同型船交船，有助搶到市場最高運價。

業界分析，各大貨櫃船公司造船不會全是淨增加，有些新船是要用來汰換舊船，有些是要替代租約到齊還船的船隻，也會有部分是淨增加，不過原則上新造船都比原使用的船大，因此總運力會有增加，但不能用目前造船艘數與箱量來估算未來全球排名。

另租賃船多有彈性條款，可延長約租數月，也有優先續租權。另因目前市場太好，很多原訂汰換的船會延期汰換，陽明這批船估計是用來汰換8,500箱以下貨櫃船，這些船有自有的，也有租賃的。

▲ 陽明海運董事長鄭貞茂送花給命名人永豐金控董事長陳思寬。（圖／陽明提供）

今日交船典禮在今治造船廣島船廠舉辦新船命名暨交船典禮儀式，典禮由今治造船主持，透過線上視訊方式連線陽明海運台北辦公室，同時邀請永豐金控董事長陳思寬女士擔任「帆明輪」之命名人，為新船獻上一帆風順、班班滿載的圓滿祝福。

陽明因應中長期營運發展，透過與專業船東合作方式布建14艘1.1萬箱貨櫃船，「帆明輪」 為該系列第6艘交付之新船；該船型可裝載約11,860個20呎標準貨櫃，配備有1,000個冷凍櫃插座，船舶全長333.9公尺，寬48.4公尺，最大吃水16公尺，設計船速可達23節，此型船舶配備脫硫器、壓艙水處理器、岸電系統等多項環保設備，並採用新型雙島式(twin-island)設計，可增加貨物裝載空間並提高視野性能，透過船舶線型優化更進一步達到節能減排的環保成效，且船長及船寬較短之設計特性，將加速碼頭靠泊效率，亦可靈活通行於巴拿馬運河及全球主要港口，使航線配置規劃更具彈性。

這一系列貨櫃船自2020年起逐步竣工交付，到今年底將交完10艘，明年還有5艘會完工交船，可加速公司船隊汰舊換新，除使整體船齡年輕化外，亦達到節能省油及降低單位成本之綜效；同時透過船隊船型優化，有利於應變國際情勢與環保法規所造成的航運環境變化，多元化營運船隊發展；近期海運市場持續暢旺，導致全球運輸需求急遽攀升，此新型貨櫃輪交付並投入陽明海運船隊，將有助於最大化艙位效用，滿足客戶需求，提升陽明海運整體營運綜效及運送服務。

「帆明輪」於交付後，將配合THE聯盟航線規畫，於7月30日投入亞洲往返美洲之PS6航線，靠港依序為：青島–寧波–釜山–洛杉磯–奧克蘭–神戶–青島。

市場估計貨櫃船運市場最高運價會落在今年下半年，陽明運力增加有利獲取市場最高運價，增添獲利。