長榮芝加哥每周22班暫停影響超大 華航本周末起急貨按快遞貨收費

▲長榮芝加哥每周逾22班暫停，華航已預告急貨要按快遞貨收費。(圖／華航提供)

記者張佩芬／台北報導

長榮航空因近日曾飛過芝加哥的3名機師突破性感染新冠肺炎，昨(4)日，長榮航空決定即日起暫停營運芝加哥客、貨運航線，由於長榮每周飛芝加哥多達22-23班，對航空貨運市場影響非常大，華航已預先通知攬貨公司，本周末起將設芝加哥快遞費，每公斤18美元，也就是去年5月所創的新高運價。

長榮在這次暫停飛芝加哥之前，每周飛9班全貨機，12-13班客機純載貨，另有收客的航班僅飛1班，那一班機腹也可載貨，這麼密集的航班，可見芝加哥的貨運量有多大。承攬業者指出，長榮是規劃芝加哥的貨從亞特蘭大包車中轉，因此亞特蘭大將會設法增班，達拉斯的貨則從洛杉磯中轉。

目前台灣運往芝加哥貨載每公斤運價在新台幣370-400元之間，華航本月10日美國線原就有漲價25-35%規劃，新設的快遞費每公斤18美元，約新台幣500元，將與去年5月在搶運醫療物資時美東線所創下的最高運價500元相當，是疫前每公斤1百元左右的五倍價。

航空貨運承攬業者指出，傳統航空公司在平時沒有設快遞費，市場一位難求時才有快遞費，也就是要求當日走的急貨運價，以一般貨委運的貨載，則約要等候3到5天才能裝機出貨。由於目前大陸上海浦東機場因疫情航班大減，不少輸美貨改經台灣中轉，而航空貨運市場本月開始進入旺季，估計後續運價還會有二到三波調漲，運價勢必再創新高。

航空貨運承攬業者指出，芝加哥是僅次於洛杉磯的美國第二大航空貨運樞紐機場，底特律、達拉斯、克里福蘭等美國中部主要城市貨載都從芝加哥進出，貨運艙位原本就很緊張，長榮暫時停飛對市場影響真的很大。

據了解，長榮航空向桃園國際機場申請芝加哥航線暫停時間擬到本月18日，不過長榮航空對外表示，恢復時間將視檢疫規範調整再行決定。