顏益財認為陽明股利配發率應在三成以上 航運股已非景氣循環股

▲顏益財看陽明明年股利配發率應在三成以上。（圖／記者張佩芬攝）

記者張佩芬／台北報導

台驊投控(2636)是陽明(2609)民間大股東，該公司董事長顏益財認為，陽明明年股利配發率至少在三成以上，但很難期待發到五成。不過陽明另一大股東認為，陽明已經11年沒配股利，至少應該配四到五成。

顏益財分析，貨櫃船運市場船公司經過一再整併，已經少掉很多公司，不再是百家爭鳴，已經像台積電一樣擁有壟斷地位，船公司會根據市場情況調節艙位，三大海運聯盟在主要航線市佔率達九成，市場已經質變。

而市場缺艙、缺櫃與碼頭擁塞問題短期難解，又面臨碼頭工會新約談判壓力，加上疫情與油價波動，還有電商市場的高成長，明年市場運價估計仍將維持在高檔，運價即使跌個三成，有增加的貨量彌補營收。

2023年新船運力雖增200多萬箱(20呎櫃)，增幅約8%，但因減碳要求，舊船需要汰換或減速，實際增幅約3%，而需求都在4%左右，估計未來三到五年都是穩定獲利，如果說航運是循環股，八成以上電子股都是循環股。

在股利方面，顏益財表示台驊本身會儘量做到過去的六到七成左右配發率，陽明因為是重資本，較難要求配到五成，不過陽明是官股公司，官方也不想被股民罵，應該不會配太低。

陽明老員工指出，過去陽明賺錢官方都會要求儘量配股，除了要讓股民滿意，國庫也需要資金。