▲外資今日買進貨櫃三雄約90億元。（圖／港務公司提供）
記者張佩芬／台北報導
宏遠投顧本周陸續調高貨櫃三雄今年的獲利預估後，雖然被網民酸「宏遠報告其實大多正確，不過股價是另一回事」、「已知的利多還是利多嗎？股價又衝不上去」，不過外資連續三日買超，今(18)日大買69800張，大約買超90億元；財信傳媒董事長謝金河也表示看好貨櫃航運，並指出即使同樣3倍本益比，他認為貨櫃航運的格局較面板更大。
券商指出，頭一次看到外資一天大買長榮45799張，另外也大買陽明17114張，買萬海6887張，三檔股票今天大約買超90億元。昨天外資買進長榮12607張，前天買進149張；陽明部分，昨天賣出2008張，前天買進6454張；萬海部分昨天買進201張，前天買進2332張。
宏遠本月15日提出對長榮(2603)提出最新財測，16日凌晨消息見刊後，引起PTT網友們的熱烈討論，被酸「eps產業很準，股價就先QQ」、「eps68…長榮真的委屈了」、「貨櫃航運超級委屈，唉。」還有質疑宏遠「估EPS很準，但這是估，該賣的時候還是跑第一」，較持平的說法是「獲利估的準就是非常棒的報告了，剩下的股價能到哪，什麼時候該跑本來就要自己判斷。」
謝金河則認為，關鍵來自毛利率的變化，相較面板雙虎去年第3季毛利率逾26％，群創第4季毛利率降到15.2％，友達18.9％，若再降到個位數，面板股不小心是會賠錢的，這是市場最核心的問題，也是股價不反應過去、而是反應未來的真諦。
貨櫃航運，長榮、陽明1月股價都大跌逾30％，2月又漲逾16％，長榮的9周K值已降到40以下，技術面調整持續，長榮去年7月與9~10月均見大幅回檔，3個月暴跌65％，今年1月又挫20.7％。
他認為，現在是貨櫃3雄基本面抵抗技術面調整的關鍵時刻，最重要的是運價在高檔可持續多久？還有市場關注第4季獲利及今年配息，這是貨櫃3雄的大事，但認為同樣的3倍本益比，貨櫃航運股仍比面板股格局更大。
超大型攬貨公司負責人則指出，貨櫃船公司今年除了塞港、美西碼頭合約談判、後疫情時代建設等有利航運，最關鍵的是船公司今年對新合約採取的策略，全力消除去年長約價過低，現貨市場運價過高的現象，拉近兩種價格的差距，也將去年被承攬業賺走的高額價差，回到船公司身上，因此估計今年貨櫃船公司獲利會超乎預期。
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