▲左起為觀光局副局長林信任、臺灣鐵路管理局局長杜微、立法院副院長蔡其昌、晶華國際酒店集團董事長潘思亮，共同為鳴日廚房揭開序幕。（圖／業者提供）
記者林淑慧／專題報導
身處疫情風暴中心的觀光產業，歷經二年國外業務歸零的衝擊，積極轉向國旅市場的開發。雄獅旅遊集團董事長王文傑，不僅拿下台鐵鳴日號等鐵道旅遊的經營權，帶著團隊走遍全台，他說自己重新發現台灣之美，更找回經營初心、重回創業時的熱情。
經營者面對黑天鵝的來臨，向來沒有悲觀的權利。雄獅集團如何絕境逢生？跨界打造出國際級鐵道旅遊的新典範？
發佈民調報告 洞察後疫情時代旅遊新商機
國內旅行社過去九成業務來自出境旅遊，一夕轉向國旅市場，就連王文傑都得謙卑地說：「對國外的了解遠超過台灣。」為了重新發現台灣之美，這二年，他時常帶著雄獅團隊，走入深山部落或是離島秘境，拜會地方政府及在地供應商。他認為，既然轉型做國旅、做生活產業，就得接地氣。
▲花蓮縣長徐榛蔚(圖左）與雄獅集團董事長王文傑會晤，推動後疫情時期花蓮的國旅市場。（圖／花蓮縣政府提供）
另一方面，雄獅也透過民調及研究調查的大數據，了解消費者對於旅遊的期待。依據欣傳媒發佈的「2022旅遊觀光趨勢報告」，民眾喜歡的國旅目的地以花蓮（42.5%）、台東（42.4%）、宜蘭（21.3%）最熱門；旅遊天數有超過96.3%的民眾希望以「過夜」為主，單次旅遊花費（不限天數）則是5,001至10,000元意願最高，佔比約30.2%，其次為4,001至5,000元佔比約22.8%。
移動的五星餐廳 觀光列車國家隊成軍
掌握住消費者的喜好，為雄獅打造差異化的旅遊產品奠下基礎。歷經一年籌劃，最新台鐵美學觀光列車「鳴日廚房」於三月三十日正式上路；王文傑說，鳴日號是以國際觀光列車為標準來設計，鳴日廚房則是「移動的五星餐廳」，是與好友晶華董座潘思亮合作的創新饗宴。
▲雄獅旅遊以「移動的五星餐廳」為概念，歷經一年籌劃、比照國際觀光列車規格打造，正式推出「鳴日廚房」餐車服務。（圖／業者提供）
要為頂級國旅市場再創新局面，王文傑指出，除了旅行社、飯店業的投入之外，台灣設計力的展現亦是關鍵。「鳴日廚房展現的是服務、體驗和設計，靠的是一出手就是國際級的設計力，五感體驗的感受都是靠台灣的設計力。」他說。
王文傑口中的台灣設計力，指的是操刀鳴日號設計的柏成設計創辦人邱柏文。保有台灣味的設計力，正是台灣發展高端旅遊市場，急追世界水平的最佳助力。
雄獅集團品牌策略總經理游國珍進一步說明，鳴日廚房是將整個廚房概念搬進車廂，並打造出舒適、愉悅的用餐環境，但要在火車上同時供應54人份的餐食，要維持食物的美味，及考量列車供電系統及用水等限制，對於整個團隊來說都是一項挑戰，因此無論是硬體設施、服務流程、餐點設計，都經過多次的測試及調整，才能讓旅客體驗到最佳的美食旅遊饗宴。
五感體驗菁華饗宴 細品台灣之美
作為鳴日號的升級版，邱柏文指出，鳴日號已有舒適的座椅與吧檯，下一步，是將台灣在地的美食帶上火車。透過「鳴日廚房」，將廚師、食材與餐飲都搬上火車，沿途的特色佳餚都成為這趟旅程的一部分，讓人彷彿沿著列車移動，短暫地駐留在每個城市，品味多元和多樣的各地特色。
▲雄獅旅遊以「移動的五星餐廳」為概念，歷經一年籌劃、比照國際觀光列車規格打造，正式推出「鳴日廚房」餐車服務。（圖／業者提供）
空間上運用不對稱的天花設計，依據列車行駛沿線，在面山側，延展自然元素， 在面海測，放大窗框的邊界，窗外景色完整地帶入車廂中，創造山與大海的連結，讓乘客們在沉穩靜謐的氛圍下，細細品味高級饗宴與台灣壯麗風景。
展望後市，雄獅看好頂級旅遊消費的成長性，從鳴日號到鳴日廚房，發現高端客在選擇國旅產品時，青睞「有錢也訂不到的稀缺元件」，且願意花費1萬元以上進行2天1夜國內旅遊，其中客製包團更受歡迎，將是未來旅遊的商機所在。
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