陽明海運現貨比重提升挹注獲利 美西線再添新船運力

▲陽明海運第10艘1.1萬箱級新船「納明輪」加入美西線。（圖／陽明提供）

記者林淑慧／台北報導

陽明海運今（27）日宣佈旗下第十艘11,000 TEU級新船「納明輪」交付，為美西航線再添生力軍，本土法人分析指出，陽明今年長約簽約進度優於以往，且現貨比重提升，有助挹注未來獲利表現。

陽明海運因應中長期營運發展，透過與專業船東合作方式布建14艘11,000 TEU級貨櫃輪，「納明輪」(YM Trophy) 為此系列第10艘交付之新船，並立即投入陽明海運美西航線PS6營運，提供亞洲往返美洲的高效率貨儎運送服務。

本土法人分析指出，陽明今年仍有 5 艘 11,000 TEU 船舶，將於第二季至第三季陸續交船，運能年增 7.7%，1 月董事會通過將新造 5 艘 15,000TEU 船舶，但採購細項仍未決議，法人預估2022年營收成長 17%，稅後淨利年增8%。

陽明海運日前於法說會指出，今年長約簽約進度優於以往，將提前半個月簽約完畢，顯示託運方仍積極確保艙位。而公司為保證提供足夠艙位數，今年減少給予長約客戶 TEU 數比例，將有利陽明於五月新約啟用後，平均運價走升幅度可望優於同業，優化毛利率。

展望後市，法人表示，近期貨櫃航運基本面展望仍佳，惟2022年供應鏈不確定性仍高，運價將維持高檔，船公司獲利有望年增，隨著北美市場零售銷售動能延續，加以中國大陸復工海運出貨需求回溫後，運價將見漲勢，投資人可提前進場佈局。