▲台灣高鐵公司今（26）日舉辦111年度股東常會，董事長江耀宗（圖中）擔任主席，向股東報告未來營運展望。（圖／高鐵提供）
記者林淑慧／台北報導
台灣高鐵今（26）日舉行股東常會，由董事長江耀宗主持，會中通過配發每股0.758元現金股利；江耀宗於致詞時指出，高鐵自2017年訂下台灣軌道工業本土化，維修物料本土採購五年倍增的目標，目前維修物料佔比達35.1%提前達陣，今年底更將達36.2%，達標率將較原訂30%的目標值超過二成。
去年台灣高鐵整體運量受到疫情影響，較前一年減少24.07%，江耀宗指出，高鐵內部積極開源節流，去年度受惠節流的成本金額，超過新台幣20億元；公司上下在歷經疫情後也更加深切體認，必須讓開源節流成為台灣高鐵DNA的一部分，以追求公司穩健經營及永續發展。
▲台灣高鐵攜手工研院打造本土化「轉向架走行測試設備」（BRT）整體國產化比例高達99.66%。（圖／高鐵提供）
軌道產業為高度資本密集的行業，江耀宗指出，高鐵自2016年掛牌上市迄今，已提前清償聯貸本金達1307億元，有效節省利息支出，在當前量化緊縮貨幣政策、地緣政治等因素，造成全球及國內總體經濟市場供需巨幅波動下，高鐵公司過去的種種努力，已有效降低公司龐大負債部位所面臨的潛在財務風險，近期更被媒體喻為「還款能力最強」的公有民營企業，再次證明台灣高鐵節流有成，也讓高鐵對於因應疫後新局的能力與準備深具信心。
台灣高鐵公司自2017年舉辦「台灣軌道工業本土化商機說明會」起，明確訂定「維修物料本土化」5年倍增之政策目標，規劃將採購本土維修物料占比，自當時的15%逐年提升，預計2022年底可達30%；目標訂定後，經高鐵公司上下積極投入各項維修物料、設備及系統之本土專案開發，結合國內優質廠商與學研機構共同努力。
▲台灣高鐵「轉向架走行測試設備」(BRT)可模擬轉向架(車輪)在時速300公里情境下之運轉狀況，確保維修品質及安全性。（圖／高鐵提供）
江耀宗指出，目前高鐵已與127家國內廠商合作，成功開發出1207件高鐵維修物料，所打造的BRT測試平台，為國內軌道業界之創舉，證明我國具備軌道產業技術自主化能力，是國際上少數具備BRT建造實力的國家，未來將建立本土軌道產業鏈、鏈結國內零組件廠商，進而爭取東南亞等地的國際市場商機。
台灣高鐵公司攜手工研院日前成功完成「轉向架走行測試設備」（Bogie Running Tester, BRT）之自主開發及生產製造，這是台灣高鐵公司再次運用過去營運/維修經驗提出設計概念，經工研院結合國內軟、硬體廠商，歷時三年所打造的重要維修設備，整體國產化比例高達99.66%。
台灣高鐵表示，BRT測試設備的順利完成，使我國成為全球少數具備BRT製造實力的國家，充分證明台灣軌道工業技術實力精良，該設備業已通過嚴格的歐盟「產品安全認證」（Conformite Europeenne, CE），未來將以台灣高鐵的使用實績，結合工研院之技術後盾，共同行銷國際。
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