▲到今年6月為止，桃園機場航班復率只有4.8%，僅高於香港的3.3%。（圖／桃機公司提供）
記者張佩芬／台北報導
航空旅遊業原本期盼今年暑假政府可以開放旅行社組團出國，解除「禁團令」，但是連本周預訂放寬的每周入境人數都暫緩，業者估計暑假組團出國的機會不高，只能期盼9、10月了，但是希望至少每周入境人數2.5萬人次只用來限制外籍旅客，不要把國人包括在內，消除目前國人有家歸不得的不合理現象。
民航局官員透露，該局接到最多的抱怨電話，是在海外暑假想回家的學生與探親民眾，因為入境人數限制，有家歸不得，甚至有航空公司高階主管出國處理業務，都擔心回不了台灣，即使順利返國了，還是忍不住打電話向民航局抱怨，但民航局也只能聽指揮中心的。
另也有民眾質疑，民航局給各家航空公司的入境人數配額，航空公司把多數額度用在高票價的歐美線，讓從亞洲國家要回國的國人很難取得機位，票價也變得過高。
創新旅行社董事長李奇嶽表示，他自己本月底要到日本出差，經濟艙票價高達2.5萬元，疫前非旺季1萬元就可買到，旺季也就1.5萬元上下，而且因為入境人數限制，一定要買來回機票，否則就可能有家歸不得。
加拿大航空台灣公司經理陳美至指出，加航亞洲國家都已復飛，就剩台灣還沒有，主要是台灣的管制太嚴，像韓國人現在返國都不需要隔離，台灣是3+4，如果無法一人一戶，還得在旅館住8個晚上，因此加航今年沒有復飛台灣計畫。
金遠東旅行社董事長陶世龍則指出，公司代理的韓國江源航空，原本規劃6月底就要復飛，但因政府遲不解除「禁團令」，復飛時間一延再延；泰越捷航空因為有商務客、泰籍勞工可載，想在8月復飛，但民航局因為入境旅客人數限制，暫停受理新航線申請。
根據靜宜大學觀光系副教授黃正聰調查統計，到今年6月為止，我國桃園機場航班復飛率僅有4.8%，高於香港的3.3%，鄰近的廣州白雲機場5月份國際線復飛率已有25%，印尼哈達機場5月達53%，馬來西亞吉隆坡5月達26.4%，東京4月的統計數字是9%，美國亞特蘭大5月數字是77%。
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