新造船價格明年估跌一成 原物料價格下跌可望抵銷對造船廠的衝擊

▲MSI估明年船價跌一成，原物料價格下跌可望抵銷對造船廠的衝擊。（圖／台船提供）

記者張佩芬／台北報導

從2020年年底開始一路上漲的新造船價格，近期傳出造價開始鬆動，克拉森認為，船價已經在兩周前達到高峰，數據公司Arrow則表示，新造船價格9月就有下修跡象，英國國際海事戰略(MSI)公司則預測明年船價會下跌一成，對此台船(2208)高階指出，船價是有下修趨勢，但因美元高漲，原物料價格下跌，可望抵銷對造船廠的衝擊。

在2020年年底，造船指數約在125點，目前指數在160點出頭，累計近兩年造船價格上漲約28%，不過因為鋼料與相關器材漲幅也高，韓國三大造船廠直到今年上半年都還出現虧損。韓國現代造船廠在今年第三季終於出現1.33億美元獲利，三星造船廠還有1.42億美元虧損，大宇造船場則尚未公布第三季財報。

由於目前開始建造的船舶，估計都是2021年以後接的訂單，船價都有持續調升，韓國三大造船廠後續兩年都有望轉虧為盈。

而這兩年大型造船廠接到的訂單多數都是萬箱(20呎櫃)級以上貨櫃船，船舶仲介公司調出造船紀錄，顯示1.3-1.35萬箱貨櫃船造價是從2020年9月的9500萬美元開始上漲，到了2021年2月漲破1億美元，今年7月底達到1.315億美元，累積漲幅達38.42%，高於各型船漲幅。

漲幅第二高的是2800箱左右的貨櫃船，船價從2021年3月的3125萬美元開始漲，到今年7月底造價達4250萬美元，漲幅達36%；漲幅第三高的是1800箱左右的貨櫃船，從2021年3月的2350萬美元開始漲，到今年7月底達3100萬美元，漲幅31.91%。

國外網站Splash根據最新數據分析，認為造船價格上漲趨勢有所止步，新造船的價格已經達到頂峰。不過從造船指數看，目前的指數比2008年創下的190點還少了15.79%。

2021年以來全球造船業出現的量價齊升現象，讓2021年全球新接訂單金額高達1150億美元，年增126%，今年上半年，新船造價持續上漲，但因交船期晚，船價高，船東不敢輕易下單，很多開始觀望等候。

台船高階認為，接下來就要看原物料價格能壓低多少，夠不夠彌補船價下修的損失。台船本身除了積極爭取中油油輪，海巡署與海軍的艦艇，也在接洽中小型貨櫃船訂單中，另陽明的LNG貨櫃船也有投標。目前政府正在規劃建造浮式風機，如果確定要造，估計目前國內只有台船有條件承造，對台船會是一項利多。