▲台驊控股董事長顏益財。（圖／記者湯興漢攝）
記者廖婕妤／台北報導
台驊控股（2636）今日下午召開記者會，針對目前海運市況，航運巨擘馬士基示警，Q4需求將放緩，並將今年全球貨櫃需求下調2％至4％，董事長顏益財認為，市場都太悲觀了，馬士基發布的訊息10次有8次都跟市場有落差，庫存去化差不多以後，運價會止跌回升。
顏益財表示，航運經過這3年疫情洗禮，產業結構發生很大變化，市場對航運景氣看法都是用過去歷史來分析，應該是對整個實際上狀況會產生不少落差，加上經過俄烏戰爭能源價格高漲問題，對整個航運成本結構及未來運價發展，產生根本性的問題，明年開始環保議題一定會促使很多船公司的小型、老舊船舶自然退出市場、淘汰，將引起市場大幅波動。
顏益財指出，誰也沒料到今年上半年跟下半年的變化很大，經過2021年大家都認為航運股不得了、股價飛上天，但這半年來股價高點回落，大家極度悲觀，好像接下來航運要崩盤，加上中美貿易戰及區域政治問題，會影響到進出口商、品牌商對通膨非商業性的考量，也會加速這一塊，未來整個市場狀況，變動因素會非常高。
不過，顏益財認為，市場都過度悲觀了，庫存去化差不多以後，運價會止跌回升，馬士基發布的訊息，都會跟市場有落差，從股價就可以看出來，股價有修正大概都在2成左右，但說運價下跌指的是哪條航線，不同航線其實都蠻複雜，大西洋航線一直在漲價，美西航線跌到接近成本價，但美東還是大漲，每家船公司不一樣，看船公司怎麼調度，整個貨櫃航運結構會有變化，運價短期間壓力比較大應該是近洋航線。
顏益財說，歐美庫存太多，供應鏈斷鏈，很多進口商事先備貨、重複下單，但經過這些時間，庫存會慢慢消耗掉，萬聖節應該消耗不少，加上聖誕節快來了，會慢慢消耗庫存，貨量訂單會慢慢回穩。
台驊累計今年前3季合併營收為240億元，年減3.74％；稅後淨利為25.07億元，EPS為17.15元，創下歷史次高紀錄。
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