▲上圖基隆港務分公司總經理高傳凱(左二)與龐洛郵輪營運總監Bories(左三)等合影；下圖高傳凱(右四)率隊拜會地中海郵輪總裁Onorato(左四)、中華地區總裁黃瑞玲(右一)、銷售部副總Staiano(右三)、港口發展部副總Nardo(右二)。（圖／港務公司提供）
記者張佩芬／台北報導
台灣港務公司為促使郵輪產業在疫情後儘速回溫，兵分多路前往世界各地爭取郵輪航線，12月12日由基隆港務分公司總經理高傳凱率隊前往龐洛郵輪(Compagnie du Ponant)法國馬賽總部拜會營運總監Bories，13日轉往地中海郵輪(MSC Cruises)瑞士日內瓦總部拜會總裁Onorato，鎖定台灣榮膺亞洲第二大客源市場等優勢期爭取更多郵輪靠泊。
這也是繼日前赴馬來西亞、新加坡拜訪途易郵輪(TUI cruises)及名勝世界郵輪(Resorts World Cruises)後，港務公司第二度赴海外拓展市場，並祭出基隆港及高雄港郵輪碼頭的建設、2023年靠泊優惠費率的制定、各港主要觀光資源的介紹等，做主題行銷。
目前亞洲各國已陸續解除郵輪靠港之禁令，然郵輪業者多半已將船隊移往歐、美、澳等較早解禁的市場，因市場供給緊縮，亞洲郵輪市場已進入「搶船」之國際競爭態勢，恐限制復甦力道，港務公司期能親向各郵輪業者總部爭取，早日讓台灣重返往日郵輪盛況。
龐洛郵輪營運總監Bories對於2023年與台灣旅行社合作推出的基隆母港航程感到滿意並有信心能獲得市場接受。該公司本為鎖定法語高端市場為主之品牌，近期亞洲航線以東南亞、日本為主，未來將評估常態性納入台灣，也可與臺灣既有之大眾品牌形成互補，增加國外Fly-Cruise旅客來台旅遊人數。
地中海郵輪總裁Onorato則表示肯定台灣在疫情期間仍持續進行郵輪碼頭的建設投資，也很感謝台灣港務公司願意在產業復甦之際，提供有史以來最高額的港埠費率優惠，雖然目前2023年航程均已大致排定，惟對於港務公司高層不遠千里，親自到歐洲拜訪該公司總部，感受到相當大的誠意，仍將嘗試調整部分航程加靠臺灣，以達成港務公司所設定的費率優惠門檻，2024年也將規劃更多航次靠泊台灣港口，期能與港務公司成為長期夥伴關係深耕亞洲市場。
台灣港務公司表示不放棄任何促進郵輪產業復甦之希望，帶回歐洲業者意見整理後，年底前將再派員前往日本爭取日籍郵輪來臺，期早日重返疫情前榮景。
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