▲萬海航運。（圖／萬海提供）
記者廖婕妤／台北報導
萬海（2615）今（16）日舉行法說會，總經理謝福隆表示，庫存去化仍在進行中，終端需求沒有明顯好轉，農曆春節前雖有出貨高峰，但沒有去年熱絡；展望2023年，還是受到疫情、通膨、升息、戰爭等變數影響，全年度仍持續觀察因應。
法人問及，根據法國海運最新報告指出，Q4獲利將大幅下滑，公司對2022年Q4及2023年市場、運價走勢看法？總經理謝福隆表示，根據IMF對於今明兩年的經濟成長報告，國際經濟表現明顯走緩，全球低經濟成長，也造成國際貿易成長衰退；市場運價走勢跟進出口需求艙位供給有關，今年Q4因為終端庫存去化緩慢，影響運費下滑走勢，部分區段來到疫情前水準，2023年也會受到疫情、通膨跟升息、戰爭等變數干擾，全年度仍要持續觀察因應，預計2023年Q1受到亞洲農曆假期跟工廠停工因素，出貨難免受到衝擊。
謝福隆指出，去庫存仍在進行中，終端需求沒有明顯好轉，農曆年前雖有出貨高峰，但預估跟去年相比沒有如此熱絡，不過12月份也看到運價有止跌現象，市場供需部分，美西恢復到9成、美東有85％裝載率，市場運價得到一些緩解，沒有再向下。
談到中國解封對萬海的影響，謝福隆指出，中國為全球貿易出口國，不止於美國跟歐盟，在亞洲國家、東協也佔很大份額，中國解封皆有助於內需消費提升，也讓工廠倉庫恢復運作，內部物流會更暢順，因此對公司貨量持正面看法，萬海在亞洲營業量佔整體6成，中國解封不只美歐受惠，對亞洲區塊貨量也有所增長。
針對垂直整合投資計畫，謝福隆說，公司陸續在投資碼頭這區塊持續努力，也與世界主要碼頭經營商保持良好關係，可以取得具有競爭力的成本優勢。
至於是否還會追加買新的船，謝福隆說，會看市場需求情況，決定是否增加新造船，目前依原定計畫交船，沒有任何改變。
萬海（2615）11月營收為129.89億元，月減13.34%、年減43.27%，累計前11月營收達2474.10億元，年增20.83%。
萬海今日以71.7元開出，盤中買盤湧入股價走升，甚至一度攀上久為的漲停，股價來到79.7元，終場收78.8元，上漲6.3元或8.68％，交易量近6.4萬張。
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