文／洪寶山
3月2日台北凌晨，OpenAI以收費的形式提供Beta版的ChatGPT API給用戶使用，截至3月3日已經有五家公司宣布接入了ChatGPT API，分別為即時通訊軟體Snapchat、學習平台Quizlet、購物網站Instacart、購物軟體shop以及教育軟體speak。這次OpenAI開放API主要是為了搶佔智能語言模型的應用層，因為拿下了應用層就等於拿下客戶，類似APP上架Apple Store。
MWC引爆5G商業應用大商機
今年巴塞隆納世界移動通信大會(MWC)上匯集了諸多科技創新，喊了許久的5G商業應用終於來到爆發點，機器狗、VR、智慧城市、智慧交通、智慧醫療……。長久以來，5G在商業應用上的進展並不如想像中順利，許多使用者對於在5G網路之下，一秒鐘左右就下載一部電影，網頁刷新回應的時間連眨眼的功夫都不需要的快速傳輸感到無感，一直認為看片子4G就夠了，為什麼要多花錢升級到5G，直到ChatGPT橫空出世，讓原本5G商業應用一夕之間亮出明確的發展方向。
對消費者來說，5G的高速、低延遲、多連結應用在自動化工廠是看不到、摸不著的發展，消費者關心的是：有什麼樣的殺手級應用？
人機介面AI晶片植腦被FDA拒絕
來看看科技大老的動作，3月3日馬斯克在推特上表示：「I used to be in crypto, but now I got interested in AI.(我曾醉心數字貨幣，但現在鍾情人工智慧。)」作為曾經是OpenAI創始人之一，馬斯克應該有捶心肝的遺憾，他認為生成式AI和當前的AI趨勢，還無法在短期內幫助到汽車製造業。馬斯克最新的AI投資案是研發人腦與機器之間的直接接口技術，簡稱「腦機接口技術」，但Neuralink申請人腦植入晶片測試被FDA拒絕，原因是出於幾個安全問題，例如該設備的鋰電池、植入物的細線，以及如何在不損壞腦組織的情況下移除該設備。Neuralink仍努力解決FDA的擔憂。
儘管如此，馬斯克仍不遺餘力的致力電動車AI化，例如：特斯拉的AI電池管理系統能夠實時監控電池的狀態、性能和健康狀況，通過AI算法和預測模型，實現更加高效和精確的電池管理，從而提高電動車續航里程和使用壽命。此外，特斯拉一直在致力於開發自動駕駛技術，目前推出的Autopilot功能可以實現自動駕駛，但未盡完美，在自動駕駛技術的安全性和可靠性等問題上，需要不斷地進行改善。
仿生人形機器人產業加速發展
人形機器人也是馬斯克看好的AI發展方向，去年6月AI Day上發布的人形機器人擎天柱Optimus，當時馬斯克說：「它還沒有完全準備好走路。未來要量產百萬台以上，目標價格低於二萬美元。」今年三月一日特斯拉投資者日上特斯拉發布了擎天柱Optimus在工作檯上生產機器人流程的新影片，與去年的AI Day相比更加細緻流暢，但馬斯克說它還無法正常工作。
人形機器人其實並不是單純的一項科技，而是融合了晶片、人工智慧、動力操控在內的綜合體。Statista的數據顯示，全球2019~2021年機器人銷量分別為329億美元、363億美元、410億美元，目前仍處於初期發展階段。但由於人形機器人能夠廣泛地應用於替代人類勞動的領域，技術成熟的量產之後，能夠有效解決勞力短缺與人工成本上漲問題。
根據麥肯錫報告，到2030年，全球約有四億個工作機會將被自動化機器人取代，按20%滲透率測算，全球人形機器人市場產值約1.7~2.28兆美元。於是亞馬遜、三星、小米都投入發展人形機器人。
2021年8月，小米發表人形機器人CyberOne，結合AI演算法，提供完整的三維空間感知能力，在今年中國三月兩會期間，雷軍建議：「鼓勵扶持科創產業鏈，推進仿生人形機器人產業規劃布局；支持整機企業牽頭創建國家創新聯合體，加強核心技術聯合攻關；構建仿生人形機器人開放產業生態，加速場景應用培育。」
兩強爭霸 美國逼迫中國科技自主
美中兩強從貿易戰打到科技戰，美國為了保護科技領先地位，《華爾街日報》3月3日率先報導，根據美國財政部與商務部向國會提交的報告，拜登政府準備制定新規，全面禁止美國投資人投資對美構成國安風險的海外尖端技術，專家分析美國此舉劍指中國半導體與AI尖端科技。
2022年9月，輝達、超微生產的GPU產品被美方列入限制範圍。輝達被限制的產品，包括「A100」和「H100」晶片，以及搭載上述晶片的伺服器「DGX」。超微的「MI250」晶片也受到管制。美國針對中國的科技鎖喉戰持續升級，從另一個角度來看，美國等於是逼迫中國科技自主。
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