▲華航今年獲利估計主要看客運復甦程度。(圖/華航)
記者張佩芬/台北報導
華航今(9)日公告去年合併營收新1507.22億元,年增8.56%,合併營業淨利25.85億元,合併稅前淨利26.61億元,合併稅後淨利22.45億元,歸屬母公司淨利28.60億元,EPS0.48元。第四季因貨運運價明顯下修,加上油價上漲,EPS-0.12元,估今年首季隨著客運復甦業績可獲改善。
華航今日董事會決議發行國內無擔保普通公司債80億元,每張新台幣100萬元,募得價款將用來償還債務或充實營運資金。
華航說明,111年全球多國陸續解封,帶動航空旅運需求,六月中台灣也開放旅客轉機,其中亞太地區客運市場需求轉強、運能逐步恢復,下半年客運航班穩健增加,帶動客運營收大幅成長,全年客運收入相較前年增加320.22%;貨運部分,雖受全球經濟疲軟、高通膨及升息等多重影響,部分國際需求重回海運,華航仍充分利用貨機機隊優勢繳出千億成績。
華航積極隨著市場動態調整客貨營運比重,持續整合客貨運航網及開發新航點,致使111年整體營收表現創疫情來新高。惟航空燃油價格上揚墊高營運成本,全年油價較前年漲幅近七成,壓縮獲利空間。
展望今年客運市場,華航看好旅遊復甦動能,積極布局航班密度,針對東京、大阪、首爾等國人喜愛的熱門航線天天飛航2班3月26日起復飛台北-釜山,總計每周超過150班往返日韓;東南亞新闢航點如宿霧、峴港持續增班,同時以A321neo新型客機投入營運搶攻市占。
長程航線包括羅馬自3月26日起復飛,4月起維也納及倫敦將增為每周5班,也正籌備7月開航布拉格;北美航班恢復至疫前規模,並與內陸主要聯航夥伴加強合作;紐澳航線穩定運行,並積極爭取往返歐洲及東北亞雙向航網的中轉商機,以強化旅運服務。
貨運布局方面,華航以穩定獲利為營運策略,提供符合市場規模的產品及高準時率的服務,持續鞏固亞太地區樞紐領先地位。華航持續擘劃機隊引進計畫,提升營運效益,今年將陸續引進2架777F新機,配合新機加入營運,除增加飛往美國、歐洲地區航班,並藉中停亞洲地區爭取兩段式收入,擴大營運效益,並視貨運市場需求變化,研議加速747F貨機機隊汰換,優化整體貨機機隊效能。
另配合穩定恢復的客機腹艙載貨,華航持續提升裝載率及精進收益管理,達到貨運營收最大化為目標。
讀者迴響