華航樂觀迎接下半年客貨運發展 長程線第三季訂位已逾七成

▲華航董事長謝世謙(前排右二)與總經理(前排左二)高星潢主持股東會。(圖/華航提供)

▲華航董事長謝世謙(前排右二)與總經理(前排左二)高星潢主持股東會。(圖/華航提供)

記者張佩芬/台北報導

中華航空(2610)今(31)日上午於諾富特飯店舉行股東常會,會中通過每股配發現金股利0.46元。華航董事長謝世謙表示,第三季訂位狀況相當好,長程線訂位率達七成以上,亞洲區間航線有五成以上,因為通膨與缺工問題,成本加高兩成以上,旅客也能接受票價加高,因為疫情,商務艙載客特別好。

華航之前「貨運為主、客運為輔」策略挺過疫情挑戰,隨著邊境鬆綁、市場回穩,現在「穩健布局、精準布點」,全面搶攻全球客運復甦商機。

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華航111年度個體營業收入新台幣1410.70億元,較前一年增加6.76%,全年稅後淨利28.60 億元,EPS0.48元。111年全球仍受到新冠疫情影響,華航上半年持續衝刺貨運,以全貨機搭配客機腹艙載貨穩定優勢。

下半年客運市場逐步復甦,因應市場需求階段式恢復航班,秉持務實原則面對疫後各項考驗,妥善整合客貨運資源、積極調配運能,使 111 年營收有穩健表現,整體營收表現創疫情來新高。

華航董事長謝世謙指出,目前歐、美、澳客運班表已回復疫情前規模,今年1到4月的客運收入約已達疫情前同期九成,預期下半年客運需求將更為顯著,整體客運班次數將達疫前約 8 成。

華航因應市場需求積極增班,且接力拓展新航點,包括東南亞宿霧、清邁、峴港,以及即將開航的高雄-金浦、桃園-布拉格等新航線;並規劃下半年恢復南京、福州、武漢等兩岸航點。華航全力佈局北美與歐洲長程綿密航網,爭取高收益直飛客源,亦看好中轉商機,優化區域線產品,強化旅運服務。

謝世謙董事長表示,貨運市場雖已放緩,但今年1到4月的貨運收入仍較2019年疫情前有超過五成的成長,仍然樂觀看好後續市場發展。隨著油價走勢趨緩,航空公司成本相對降低,預估下半年貨運市場有望反彈。

華航依市場需求差異性調度不同機型派飛,爭取最高效益,並持續關注晶圓代工、5G 產業、車用電子及材料等相關產業發展動態,掌握主流市場貨源,把握多方商機,創造營收最大化。

華航現正積極進行機隊汰舊換新計畫,自 2021 年起引進25架A321neo新世代窄體客機,目前已交付10架,預計2026年引進完畢;另規劃於 2025至2028年陸續引進24架787-9新廣體客機,派飛區域、紐澳及長程航線。貨機部分接連引進10架777F,目前已交機6架,預計2024年全數交付完畢。新型航機節油效益顯著,有效減少碳排及友善環境,朝2050淨零碳排目標邁進。

華航長期致力永續經營,近年成績斐然,2022 年首度榮獲道瓊永續指數(DJSI)全球航空產業第,連續7年入選新興市場成分股,亦蟬聯 9 年台灣企業永續獎(TCSA)等。

甫完成的「永續示範航班」飛行,首度添加 10% 永續航空燃油 SAF 載客飛行,推估減少 8% 碳排放量,更寫下全機過半數旅客享用低碳蔬食餐點的創新紀錄,戮力推動 ESG(環境保護、社會責任和公司治理)發展。華航經營團隊將持續靈活調整客貨營運動態配置,主動管控各項風險並建置因應策略,應對多變的市場趨勢,全面掌握利基市場,以實踐永續發展目標。

關鍵字: 華航樂觀下半年客貨運長程線第三季訂位逾七成

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