▲赫伯羅德執行長詹森透過視訊會議，向全球130個國家高階主管公布上半年財報。（圖／業者提供）
記者張佩芬／台北報導
在今年首季主要貨櫃船公司當中，獲利減幅最低德國赫羅德航運，昨(11)日下午台北時間4點左右在漢堡透過視訊，向全球130個國家高階主管公布今年上半年財報；31億美元的淨利潤，較去年同期的95億美元衰退約67%，雖然幅度很大，但是相較於其他同業年減七到九成，甚或虧損，估計仍將保有獲利年減率最低的寶座。
今年首季主要貨櫃船公司獲利年減率赫伯羅德減61%、馬士基減68%、中遠海控減74%、日商海洋網聯減77%、韓新遠洋減91%、陽明海運減94%、長榮減95%、以星航運減103%、萬海減105%，以星與萬海出現虧損；第二季已公布的財報顯示，馬士基年減70%、達飛年減86%，韓新遠洋年減94.5%、萬海航運與以星航運持續虧損，至今還是赫伯羅德表現最好。
據赫伯羅德執行漲羅爾夫·哈本·詹森（Rolf Habben Jansen）表示，需求疲軟和運費下降嚴重影響了該公司上半年的獲利。該公司上半年營收108億美元，息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)為38億美元，息前利潤(EBIT)為28億美元，淨利潤為31億美元。
上半年該公司運送了580萬箱(20呎櫃)，年減3.4%，平均運費為每箱1761美元，低於去年同期的2855美元；運輸費用則低於去年同期水準，為63億美元，因為少了塞港所造成的船期延誤與滯留費用，船用燃油價格自每噸703美元降至625美元。
對於2023年全年業績，赫伯羅德再度確認了今年3月2日發佈的預測，預計EBITDA在43億至65億美元之間，EBIT在21億至43億美元之間。
該公司指出，烏克蘭正在進行的戰爭、地緣政治的不確定性、持續的通脹壓力和高庫存水準正在創造可能對預測產生負面影響的風險。
南韓貨櫃航運龍頭HMM向主管當局申報的文件顯示，4月至6月一季的營業利益1,602億韓元（1.22億美元），較去年同期摔落94.5%。
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