航空貨運明年景氣可期 紐約運價已升至每公斤260元

▲右起中菲行總經理邱鈞榮與副總經理林永川。（圖／記者張佩芬攝）

記者張佩芬／台北報導

中菲行總經理邱鈞榮指出，因為電商貨、半導體產品、AI伺服器、蘋果出貨與巴拿運河壅塞造成部分貨載海轉空，今年8月航空貨運表現相當好，目前航班不足的紐約線，運價已經從每公斤120元左右漲到目前的260元，還要外加39元油料附加費，明年景氣可以期待。

今年1-8月空運總數94.2萬噸與2019年98.5萬噸漸貼近，只少4.3%，其中出口少7.9%.進口少6.8%.今年8月台灣空運出口達36300頓，已是今年以來最高，9月份預估和8月相差不遠。

出口項目主要以半導體產品、伺服器·配以華南、香港轉來之電商產品，今年台灣出口至美國空運貨載幾乎沒有淡季。9月份下半期至月底逢中國假,因此9月下半月中國地區空運艙位也逐漸緊張。

目前美西運價每公斤約125元台幣，芝加哥與達拉斯約130元，不過亞洲地區航班多，運價在10-25元低檔，歐洲暑假結束後運價有回升到85元。

中菲行副總經理林永川指出，今年前8個月美國主要港口貨量衰退20%，新興國家印度、印尼表現還不錯，10月貨量還好，11、12月估貨量年減10%，但與今年首季比已明顯改善，市場最差的時候已過，但十一前沒見到出貨小旺季。從船噸供給來看，歐洲線到10月底沒有漲價機會，甚至有可能下修，美國線運價比較有支撐。

明年因中美貿易戰持續，烏俄戰爭難料，通膨還是存在，貨櫃船頓增幅高，明年還是不容樂觀，公司會從努力爭取利基品項運輸服務。

中菲行根據越來越多的客戶要求，加強減碳，例如空運透過併艙與避免轉運等來降低碳排，尋求最有效的運輸過程。目前市場印度成長快速，中菲行在印度設有六個據點，也設有倉儲，是公司一大優勢。