專訪/劉文慶為台航建造12艘節能船 支持光明分批汰換舊船

▲台航董事長劉文慶與公司全新「澎湖輪」模型船合影。(圖/記者張佩芬攝)

▲台航董事長劉文慶與公司全新「澎湖輪」模型船合影。(圖/記者張佩芬攝)

文/張佩芬

台灣航業公司董事長劉文慶2016年9月上任以來,已經為台航分批訂造12艘節能船,汰換掉12艘老船,為台航保有散裝船運資優生地位,而身兼陽明海運董事的他,對於陽明海運旗下經營散裝船運的光明海運,也表態支持光明分年汰換12艘舊船,以達成綠色轉型目標。

劉文慶指出,汰舊換新是台航一上任董事長就積極推動的事,這幾年下來,證明當初的決定是正確的,目前公司船隊平均船齡為5.5年,超過8成是船齡在8年之內的節能船,在市場上接受度高,也具備競爭力。

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台航訂造的12艘節能船,其中2021至2022期間交付的8艘節能船,其造價依船型不同每艘約在2700萬至3400萬美元間,較現階段造價每艘平均少掉300萬美元。另外4艘節能船將在明年的第2、3季交船營運。

台航今年因為船價太高暫停建造計畫,但包括聯合國貿易和發展會議的研究報告都認為因為綠色轉型需要,未來造船需求非常高,目前台航船隊還有3艘船齡10年以上的船舶,為了公司日後長遠發展所需,劉文慶表示持續訂造新船來汰換上述3艘船舶是有必要的。台航會謹慎評估船價走勢,並在適當時機建造新船。

▲台航新增生力軍「臺進輪」,毛利率超過五成。(圖/台航提供)

▲劉文慶主張台航與光明海運後續新造船都選擇穩定性高的中小型散裝船。(圖/台航提供)

談到光明海運,劉文慶指出,光明有幾艘船舶船船齡在15年上下,現在造船要2026年年底或2027年年初才能交船,屆時船齡都已18年,他認為光明可以分批建造12艘中小型散裝船,看是由陽明為光明增資造船,還是由陽明訂造,租給光明營運都可以。

劉文慶認為,以國際海事組織(IMO)減碳要求,船價長期看漲,目前國際造船廠都有船舶器材與鋼價高漲與勞力不足問題,像日本造船廠集中在九州,台積電到熊本設廠,不少機械、電子人才被台積電吸走,光明不宜過度等待,可以一次訂個4艘左右,因為4艘才具備經濟規模,也有利取得較理想船價。

他主張台航與光明後續新造船都選擇中小型散裝船;就台航來說,不會考慮建造海岬型船,主要是中小型船造價相對海岬型便宜,租金也相對穩定,不會上下起伏過大。

目前散裝新造船很少像貨櫃船那樣採用新燃料船。劉文慶分析,散裝船不像貨櫃船一樣,是沒有固定航線的,除了海岬型由於裝卸貨港相對固定,可以事先安排新燃料添加作業安排,現在已有部分是採用新燃料船;中、小型散裝船除非日後新燃料普及,全世界各港口都可以添加,否則目前走向新燃料船,還有很多需要克服之處。

台航長期享有穩定獲利,劉文慶指出,穩健經營是台航一貫的目標,除了散裝船隊是公司的核心業務,也極力爭取代營業務及拖船業務,目前這些業務約占公司整體營收約12%,不會因為市場景氣上下起伏而受到影響,對於台航穩定獲利扮演著重大角色。

在與員工的互動上,劉文慶說:「台航是一家制度健全的公司,我在公司營運上是非常尊重員工的專業,我主要就是要做好溝通、充分授權,並提供給員工良好福利、適度的調薪及合理的升遷制度,讓公司同仁覺得就像是一家人一樣,公司上下團結有共識,這樣推展起各項業務就很順利。」

▲澎湖輪。(圖/台航提供)

▲澎湖輪9月載客率為40%,明年春天估計可以達到五成,載貨方面業績良好。(圖/台航提供)

今年台航旗下船齡高達34年的「台華輪」退役,全新「澎湖輪」9月6日啟航,至9月底共航行27航次,載運旅客6309人,平均每航次234人,載客率為40%,與去年同期相較成長35%。從數字上看來,現階段澎湖輪業績確實較台華輪時期成長許多,但澎湖輪是新船,初期確實能吸引旅客搭乘體驗,後續營運狀況仍有待觀察。按目前的澎湖輪營運狀況及同仁的持續努力下,希望可以達成損益兩平的目標。

目前澎湖輪已與旅行社進行包船旅遊、旅遊套票等活動規劃,近期內將會推出。同時也與知名旅遊網站在洽談合作行銷計畫,吸引旅客前來搭乘。

台航今年上半年EPS為0.74元,營業毛利約7.1億元,較去年同期增加0.7億元,成長約11%,營業毛利率為36%,與去年同期相當。劉文慶透露,上半年散裝平均運價較去年同期為低,所幸運價已自8月起逐步回升,按台航散裝船隊租約配置策略,以及中油觀塘工業港合約之港勤拖船全數投入營運所帶來的獲利挹注下,整體毛利率有望維持在一定水準。

▲台航為中油建造的拖船已全數投入營運,享有長期穩定的營收與獲利。(圖/台航提供)

▲台航為中油建造的拖船,享有長期穩定的獲利。(圖/台航提供)

FED去年迄今持續升息,台航今年上半年認列利息費用1.8億元,較去年同期增加1.4億元,但公司向來穩健經營,財務體質良好,上半年負債比率38%,已採加速還款或調配長、短期借款等措施因應,升息對公司財務衝擊尚在可容忍範圍內。

台航下半年有陽明海運股利7.4億元入賬,貢獻EPS1.78元,另出售船齡18年的台誠輪與台華輪,合計獲利約2.7億元,貢獻EPS約0.64元,加上本業獲利好轉,與上半年EPS0.74元相較,下半年EPS將是逾四倍的翻漲。

家住台中的劉文慶,保有良好的身形,周末假日夫妻倆都會與好友一起去爬山,台中大坑,南投的溪頭都是常去的景點,爬完山泡茶聊天,就是最佳的運動與紓壓。對於自己擁有四個孫女,他表示男孩女孩一樣好,他非常滿意。

關鍵字: 劉文慶台航建造12艘節能船支持光明汰換舊船

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