藍白合航空旅遊業振奮 兩岸航線如恢復正常華航最受惠

▲中華航空即日起招募桃園機場運務員。(圖/華航)

▲兩岸航線如果能恢復正常營運,對華航最有。(圖/華航提供)

記者張佩芬/台北報導

今年1至9月陸客來台觀光人數只剩15萬人次,約疫前6%,藍白合讓航空旅遊界相當振奮,航空界高階分析,在疫前兩岸加香港航線,華航營收占比逾三成,兩岸航線因為只有兩岸航空公司能飛,具有寡占性,也曾是華航獲利最高的航線,如果能恢復正常營運,對華航最有利,其次就是長榮航空了。

目前日本航線雖然非常熱門,但是台日航線屬於開放天空的航線,各國航空公司都在飛,市場競爭性還是很高,疫後航班日益恢復,含金度也逐漸降低,而兩岸航線航權,目前就屬華航、長榮兩大集團。

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華航與長榮在兩岸線分到的航班、航點相當,但因華航有航班密集的香港線,另公司都安排廣體機飛大陸熱門航點,18架(疫前為23架)可載客313人的A330亞洲區間航線廣體客機是最大優勢,因此在航權上雖與長榮相當,提供的機位數卻是超過長榮。

星宇航空雖然目前還沒拿到兩岸航權,但是只要兩岸航線恢復正常,未來有機會爭取到新增航班,而且華航、長榮需要將不少運力挪回兩岸航線,星宇以可減輕其他航線的市場競爭壓力。

兩岸航線最高峰是在2015年,兩岸互訪交流共967萬人次,其中陸客來台有418萬人次,今年前9個月陸客來台人數是15萬人次,台灣前往大陸9月單月就有16.5萬人次,今年前9個月共117.22萬人次;2015年兩岸航線最高一周飛到697個來回航班,今年9月一周約飛266個來回航班,兩岸航線如果恢復正常,對航空旅遊業是超大利多。

對於中國團客何時來台,大陸國台辦發言人朱鳳蓮昨(15)日回答:「關於大陸遊客赴台問題,當兩岸關係回到和平發展的正確軌道,大陸居民赴台旅遊的榮景才會出現。」被認為是暗指民進黨2024年若繼續執政,將沒有可能。

關鍵字: 藍白合航空旅遊業振奮兩岸航線恢復華航最受惠

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