租家來台搶租節能船 慧洋、裕民都估明年會更好

▲慧洋擁有最多自備吊桿的超輕便型船。(圖/慧洋提供)

▲慧洋擁有最多節能船,被視為散裝船運市場未來最大的贏家之一。(圖/慧洋提供)

記者張佩芬/台北報導

散裝船運市場的波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)昨(23)晚上漲100點,指數來到1855點,海岬型船現貨市場日租達22216美元,較成本價高出約四成,巴拿馬型船日租18308美元,較成本價高出五到六成,市場樂觀氣氛濃厚,另明年歐盟開始收碳稅,租家搶租慧洋(2637)與裕民(606)的節能船,兩公司都估明年業績表現會更好。

慧洋擁有136艘船舶,其中節能船站了約八成,公司從2020年到今年底為止,共交28艘最新的第三代節能船,2024到2026年共有11艘第三代節能船建造中,該公司高階透露,歐盟明年元月開始收碳稅,公司光是這一周,就有五個國際租家來訪,爭取租用慧洋節能船。

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裕民目前共有72艘散裝船,船隊總噸位數有94%屬於節能環保船,比例遠高於市場平均數35%,也是擁有極佳的競爭優勢,該公司高階指出,明年散裝船運市場供給與需求估計都是成長2%左右,相當均衡,而今年是最沒有塞港問題的一年,估計明年船舶周轉率很難超越今年,明年只要碰上例如颱風等天候因素,就會讓船舶周轉率降低,變成供給少於需求,進而刺激運價上漲。

業界高階指出,慧洋會是散裝船運市場最大的贏家之一,該公司每年持續造船,且每年建造艘數都在5-8艘之間,以該公司2020年建造的6.3萬噸超輕便型節能船來說,當時造價約2800萬美元,近期同型新造船最新賣價已逼近3900萬美元,船舶增值幅度高達39%。

昨日海岬型船日租單日上漲2187美元,單日漲幅約11%,Dry Bulk ETF在推特上指出,這一波上漲是美元疲軟與大宗商品供應鏈的問題所造成。國內散裝船公司高階分析,以美元為計價單位的穀物或礦產等大宗商品,因為美元疲軟造商品價格上漲;另以巴暫時停火會觸動市場搶運民生物資與建設等需求;近期油價適度的下跌有利經濟,對運價也有利,市場估計在今年第三季就已觸底,現在是「進入」佳境,不是「漸入」佳境。

在去年11月,BDI均數是1327點,目前已經漲到1855點,目前巴拿馬型船的日租是2010年以來的同期第二高,國際船舶經紀人以驚喜來形容對市場表現的看法,還PO上放煙火的影片來表達慶賀之意。

關鍵字: 租家來台搶租節能船慧洋裕民明年會更好

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