▲長榮航太法說會。（圖／記者廖婕妤攝）
記者廖婕妤／台北報導
長榮航太（2645）今日舉行法說會，總經理李緯章表示，明年製造事業體成長動能會比維修事業體強勁，但預計兩者的營收都會有雙位數成長；此外，長榮航太也跨入半導體設備及太空衛星相關領域，太空領域目前已有拿到機體試做訂單，進行開發作業中，已開始多角化營業，預期新產品對未來能量發展有很大的潛力，計劃於Q4完成測試開發。
長榮航太主要分為維修及製造兩大事業體，李緯章指出，今年營收與去年相比都有顯著成長，雖然Q4是傳統維修淡季，但目前看起來是淡季不淡，看好明年維修及製造事業體都會持續成長，且製造事業體成長會較顯著，整體營收會有兩位數成長。
維修事業體部分，全球航空市場復甦，國內線超過2019年需求，市場已經恢復，維修需求會再成長、拉升業務需求；未來會擴展歐洲市場，爭取歐盟跟英國認證才可以跟客戶接觸，擴大業績；另也要擴大複合材機維修市場，目前787維修技術很成熟，A350也已派同仁去歐洲訓練，希望在短到中期的時間可取得A350業務。
另長榮航太也希望能標下桃園機場第3航廈的維修區域，目前已提出需求，預計最快可在2026、2027年擴大維修量能，並持續調整機棚，因應停機位、維修機位不足等挑戰風險。
製造事業體部分，由於OEM生產需求量提升，預計明年737 MAX每月交機量要提升到38架次，A321要提升到65架次，B787則要提升到5架次；並持續精實生產，原物料供應鏈短缺部分影響不大，明年度生產需求，已取得原物料供應商承諾，預期明年會比較順利。
此外，在製造廠產能規劃部分，目前已可以完全滿足合約品項未來增加需求，同時也推動精實生產作業，針對產品優化、作業投資，維持在業界高領先的地位。
長榮航太今年前3季合併營收為110.41億元，年增24.3％；稅後淨利為15.6億元，年增8.7％，EPS為4.23元。累計今年前10月合併營收為123.62億元，年增25.12％。
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