▲台達電董事長分析，電動車有2個問題要解決，一是售價至少要跟燃油車看齊，另一是提升充電樁普及率。（圖／鏡周刊）
圖文／鏡周刊
電動車市場颳冷風，讓台達電不得不下修電動車事業今年的成長幅度，從年增5成降到2至3成。台達電董事長海英俊直言，2024年全球大環境變數多，所幸下半年有AI伺服器電源和散熱的大單出貨，預估今年整體營運維持穩定成長，上半年會比去年同期好一點，下半年會優於上半年。
談到今年的營運亮點，海英俊直指下半年，因為有AI伺服器電源和散熱的大單挹注。成長幅度有多大？「預估今年的成長性是一倍。」台達電執行長鄭平向來話不多，但這次開口讓在場所有記者和法人睜大眼睛，「就是一倍。」
鄭平強調，從AI伺服器到資料中心，電源和散熱還有很大的改善空間，台達電在電源這塊握有高度優勢，AC連DC的電源全球市占約5成，DC連DC電源全球只有2家供應商，其中一家就是台達電。
「不過2024年變數很多，全世界沒有一塊淨土。」提到今年景氣，海英俊絲毫不敢大意，他搖頭說不光是台海和中東問題，連非洲也打得不可開交，美國今年要選新總統，但自己仍對台達電今年營運充滿信心。
記者好奇，台達電下一個成長動能在哪？鄭平細數旗下事業，看好被動元件、AI伺服器、風扇、電動車會繼續成長，傳統伺服器和智慧樓宇也會穩定成長。
不過電動車呈現賣不動的狀況，台達電怎麼還看好後市？鄭平解釋，全球電動車市占只有15％，未來還有很大的成長空間，海英俊接著補充，電動車有2個問題要解決，一是售價至少要跟燃油車看齊，另一是提升充電樁普及率。
其實美國已砸大錢，決心提高電動車的基礎建設，但海英俊坦言，補助案從申請到落地，平均要花500至600天。不過鄭平說，台達電順應市場變化，提早調整電動車的產線，從專線專用改成多機型產線，並獲客戶支持。
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