正德去年淨增4艘船、Q1營收年增51.74% 將再訂4艘6.35萬噸船

▲圖左為正德董事長蔡邦權;圖右為正德總經理蔡景仲。(圖/記者張佩芬攝)

▲圖左為正德海運董事長蔡邦權,圖右為總經理蔡景仲。(圖/記者張佩芬攝)

記者張佩芬/台北報導

正德(2641)今年首季營收3.90億元,年增51.74%,公司副總經理兼發言人林勝鶴指出,營收大增是因為去年淨增加4艘全新4萬噸輕便型高規格節能船,今年6月與9月還有兩艘姊妹輪會交船,並已與日本與加拿大國際性大型租家簽訂5年長約,公司上周五(12日)董事會決議再訂造4艘6.35萬噸超輕便型散裝船,並已洽妥長期租約,與4萬噸新造船一樣,享有約45%的毛利率。

正德目前正加速進行船隊汰小換大,並積極擴充船隊,透過建造節能船符合國際海事組織(IMO)的減碳新規,並達到國際大租家對節能船的需求。該公司在2014年10月9日股票上櫃時,公司僅有7艘1萬噸左右散雜貨船,先是取得電線電纜專用船長期租約,訂造了5艘1.70萬噸散雜貨船,接著就是目前陸續交船中的4萬噸輕便型船,目前公司擁有18艘船。

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這次董事會通過訂造4艘6.35萬噸超輕便型船,是大陸造船廠透過重新安排塢位,挪出來的造船空檔,在全球多數造船廠2027年才有空檔的情況下,這批船明年就能開始交船,且已談好香港與新加坡租家長期租約。

正德董事長蔡邦權表示,公司目前有18艘散裝船,明年有兩艘新造船交船,預計未來10年至少還要造20艘新船,他認為總船隊達50艘較符合經濟規模效益;以正德目前船隊簽屬的長約,有把握2024年獲利會更好。

正德今年預計出售兩艘1萬噸左右的舊船,同業估計以目前二手船行情,可獲得約3到4百萬美元的賣船利益。

正德去年全年合併營收13.38億元,營業毛利6.10億元,稅後淨利4.24億元,歸屬於母公司淨利4.24億元,每股稅後盈餘(EPS)1.69元。

該公司上個月公布去年財報時曾分析,目前兩大運河危機造成船舶繞道降低船隻週轉率,市場運力供給減少,運價提升。由於散裝新造船訂單佔比僅8.8%,位於歷史低位,根據研調機構Clarksons預估,2024~2026年散裝船運力供給年增速都不超過2%,行業供給秩序健康。

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市場船噸供給變少,散裝船供給不足,業界認為今年散裝船會出現大缺船,今年有望一路旺到年底,除導致散裝船船價大漲,也推升運價不斷上揚。

另(IMO)加強溫室氣體排放管制措施,明確要求2030年船舶使用的能源至少5%近零,2050年從原本碳排減50%目標,改為更為嚴格的溫室氣體淨零排放(Net-zero GHG emissions),以及相關環保規上路,迫使商船減速航行,船噸供給減少,加重全球航商汰換老舊船舶的壓力,運力供給也將有效限縮。

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