航空Q4貨運旺季更旺 長榮航、華航漲近2%

▲長榮航自7月8日起,以波音777F貨機開闢每周2班多倫多貨運航線。(圖/長榮航提供)

▲長榮航波音777F貨機。(圖/長榮航提供)

記者廖婕妤/台北報導

中東戰爭情勢增溫,以及美東碼頭工人罷工機率大增,全球物流鏈恐遭受衝擊,加上部分碼頭仍出現塞港狀況,海運的貨量若是急單,有機會改走空運,且Q4本就是傳統航空貨運旺季,可望增加航空雙雄貨運量,長榮航(2618)、華航(2610)今日盤中股價都漲近2%。

長榮航今年8月貨運營收為47.34億元,年增近5成,主要是受惠於東南亞出口服飾及電子產品貨量增溫、高價急單湧現,充分運用貨機以及客機腹艙載貨的運能,加強承攬高價貨源,整體貨運表現仍維持價量齊揚的走勢;緊接著Q4為傳統航空貨運旺季,預期貨運營收仍可繼續維持成長趨勢。

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長榮航總經理孫嘉明先前也提到,目前主要貨源還是伺服器、汽機車零組件、電商、水果等,9月初貨運價格約每公斤10美元,12月以前聖誕節旺季需求強勁,運價還是有可能上漲,有望朝每公斤20美元邁進,預估明年貨運價格仍會維持在高水準。

華航今年8月貨運收入為53.07億元,月增2.05%、年增近25%,創今年最佳表現,主要受益於AI伺服器、半導體機台及高價發動機等需求持續強勁,相關包機需求湧現;隨著步入傳統貨運旺季,貨運需求預期將持續暢旺,尤以9月起各品牌手機、PC等個人電子用品將陸續有新品發表,相關換機出貨潮預期將更進一步推升市場艙位需求。

關鍵字: 航空貨運全球物流鏈長榮航華航貨運

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