貨運

華航8字策略應對變局 董座高星潢:「飛機如武器」盼盡速交機

華航8字策略應對變局 董座高星潢:「飛機如武器」盼盡速交機

華航(2610)今(28)日召開股東會,董事長高星潢表示,美國關稅、地緣政治等變數很多,「精準布點、穩健布局」,會持續做彈性調整,市場在哪邊、就往哪邊走,最渴望的是生財工具「飛機」可以早一點交付,也為此派一個團隊過去緊盯看能否提供協助,「飛機早點交,才有好的『武器』跟全球航空公司競爭」。

華航Q1每股賺0.69元寫同期新高 高雄旅展推出AI體驗吸睛

華航Q1每股賺0.69元寫同期新高 高雄旅展推出AI體驗吸睛

華航(2610)今 (9) 日董事會通過今年Q1財報,單季合併營收為527.72億元,稅後淨利為41.86億元,EPS為0.69元,營收與EPS皆創歷年同期新高、單季次高的紀錄。

長榮航談關稅 空運Q3可能搶運潮、客運暑假訂位進量慢

長榮航談關稅 空運Q3可能搶運潮、客運暑假訂位進量慢

長榮航(2618)今(30)日舉行「長榮航空BizFam全球企業差旅回饋計畫」發表會,會後總經理孫嘉明受訪時談到關稅影響,他指出,客運方面6月以前訂位都不差,暑假進量比較慢要再觀察;貨運部分,美國消費者需求仍在,且Q2、Q3會布局返校開學,可能造成空運擁擠;中國貨機會調整航點改送東南亞,貨量都還是滿的。

川普關稅戰 陽明:貨量不可能被美國製造取代

川普關稅戰 陽明:貨量不可能被美國製造取代

川普關稅戰影響海運市場,陽明海運(2609)總經理白崑榮指出,美國一年從亞洲進口約2300萬TEU貨量,這些貨量不可能被美國製造取代,除非美國經濟狀況惡化造成購買力下降,不然貨品未來繼續出貨機率大,長期來看也沒有那麼悲觀,畢竟全世界貿易、生產分工還是存在。

中菲行看空運「且戰且走」 東南亞貨量暴增、歐洲艙位供不應求

中菲行看空運「且戰且走」 東南亞貨量暴增、歐洲艙位供不應求

中菲行(5609)今(22)舉行法說會,針對川普關稅戰議題,集團總經理邱鈞榮指出,若是沒有關稅今年真的太好,主要是因油價下跌創20個月新低;整體來說今年空運市場「且戰且走」,台灣到東南亞貨量暴增、台灣到歐洲價格很穩且艙位吃緊供不應求、亞洲到歐洲貨量增加,4月非旺季但台灣及中國都有增班。

川普關稅戰 華航董座高星潢:視運能狀況彈性調整

川普關稅戰 華航董座高星潢:視運能狀況彈性調整

川普關稅政策對海空運造成衝擊,航空貨運有出現一小波快單,但量已經趨緩;近期關稅政策是否對航空市場造成影響,華航(2610)董事長高星潢僅回應,還是會看整個運能、運量的狀況,會做彈性調整。

川普關稅戰!星宇曝北美線訂位趨緩 小額包裹貨量將大減

川普關稅戰!星宇曝北美線訂位趨緩 小額包裹貨量將大減

川普關稅政策難以捉摸變化,對於是否影響各航線訂位狀況及貨運,星宇航空(2646)策略長劉允富指出,對於今年的日本市場仍是相對樂觀,不過仍要觀察是否影響出遊意願及價格走向,北美線訂位狀況有稍微趨緩,但幅度不大;貨運方面小額包裹關稅取消會影響貨量,對中長期有很大負面影響,後市仍要密切觀察。

長榮航第4代豪經艙亮相!率先投入雅加達 可望挹注營收

長榮航第4代豪經艙亮相!率先投入雅加達 可望挹注營收

長榮航(2618)今(17)日舉行第4代豪華經濟艙發表會,首次將全新豪華經濟艙導入波音787-9客機,把設計理念從「經濟艙升級」再提升為「類比商務艙」的規格,總經理孫嘉明指出,高端旅客對於商務艙、豪經艙需求持續增加,豪經艙對營收增加有很大優勢。

長榮航總座看高端旅客需求不墜 空運貨量成長價格居高

長榮航總座看高端旅客需求不墜 空運貨量成長價格居高

長榮航(2618)今(17)日舉行第4代豪華經濟艙發表會,總經理孫嘉明認為,疫後旅客對於商務艙、豪經艙需求持續增加,因此新的豪經艙對營收增加有很大優勢;貨運方面量還是持續成長,每公斤價格約落在新台幣300元,但整體貨運價格仍要看市場決定,川普政策變化多端仍待觀察。

中菲行1月營收年增2成 寫3年來同期新高

中菲行1月營收年增2成 寫3年來同期新高

中菲行(5609)公告1月營收,單月合併營收為22.98億元,年增20.87%,寫3年來同期新高,其中空運營業額為14.02億元,年增20.6%,佔整體集團營業額61%;海運營業額為7.7億元,年增24%,佔整體集團營業額33.5%;合同物流營業額為1.26億元,年增7%,佔整體集團營業額5.5%。

陽明估明年持續繞行好望角 提前佈局俄烏戰爭停火重建

陽明估明年持續繞行好望角 提前佈局俄烏戰爭停火重建

陽明海運(2609)今(24)日舉行法說會,經營團隊表示,紅海危機何時結束無法預測,預期明年仍會持續繞行好望角,也將有助於緩解過剩運能;俄烏戰爭若結束,也準備好相關航線布局及重建。

星宇航空第7架A350抵台 冬季班表洛杉磯航線增為每周10班

星宇航空第7架A350抵台 冬季班表洛杉磯航線增為每周10班

星宇航空(2646)第7架A350-900新機B-58507於昨日正式交機,由董事長張國煒親自前往法國土魯斯(Toulouse)接機並於今(13)日上午抵台,空中巴士商用飛機部門總經理Christian Scherer也親自與張國煒針對航空客、貨發展及未來規劃做意見交流。

華航前3季每股賺1.71元 賺贏去年全年

華航前3季每股賺1.71元 賺贏去年全年

華航(2610)公告Q3財報,單季EPS為0.63元,累計今年前3季EPS為1.71元,已賺贏去年全年。

長榮航10月營收182.4億元 前10月年增逾11%

長榮航10月營收182.4億元 前10月年增逾11%

長榮航(2618)公告10月營收,10月單月合併營收為182.4億元,年增4.06%;累計今年前10月合併營收為1826.9億元,年增11.51%。

華航董座力拚全年獲利創新高 明年貨運審慎樂觀

華航董座力拚全年獲利創新高 明年貨運審慎樂觀

華航(2610)今年前3季營收年增近1成,預計將於11/7公布財報,華航董事長謝世謙表示,今年全年希望、力拚獲利創新高;針對明年展望,他則認為AI電商持續暢旺,貨運市場審慎樂觀看待。

長榮航總座看明年客貨運續旺 東北亞2航點增班、青森明復航

長榮航總座看明年客貨運續旺 東北亞2航點增班、青森明復航

長榮航(2618)今年上半年獲利優於去年同期,Q3營收寫下單季新高,法人看好,在客貨運續旺的情況下,前3季獲利可望超越去年全年;長榮航總經理孫嘉明指出,明年客貨運表現估持續強勁,新航點除評估北美3大城市外,東北亞航點要將增班,並將於明(29)日起復航日本青森。

華航董座看Q4貨運優於去年 波音罷工不影響787客機

華航董座看Q4貨運優於去年 波音罷工不影響787客機

華航(2610)今年9月、Q3及累計前3季合併營收都寫下同新高,全年營運看旺,董事長謝世謙表示,Q4客運方面應該跟去年差不多,貨運方面則預計應該會比去年好;明後年新的波音787、A321neo都會陸續到位,預計2027年前完成汰舊換新。此外,西雅圖地區的波音罷工對於787交機沒有影響,僅有1架777F貨機恐無法如期交付。

華航9月營收寫同期新高 前3季年增近10%

華航9月營收寫同期新高 前3季年增近10%

華航(2610)公告9月營收,單月合併營收為160.09億元,月減9.8%、年增7.4%,寫同期新高;Q3合併營收為521億元,年增9.3%,亦寫同期最佳;累計今年前3季合併營收為1509.8億元,年增9.76%,寫歷史最高。

長榮航前3季營收再創高 獲美國雜誌評最佳航空公司第9名

長榮航前3季營收再創高 獲美國雜誌評最佳航空公司第9名

長榮航(2618)公告9月營收,單月合併營收為173.6億元,年增5.83%,其中客運營收為105.6億元,貨運營收為47.6億元;累計今年前3季合併營收為1644.5億元,年增12.41%,寫同期新高。

星宇航空Q4掛牌上市!看明年客貨續旺 整體票價高於疫情前

星宇航空Q4掛牌上市!看明年客貨續旺 整體票價高於疫情前

星宇航空(2646)登錄興櫃滿2年,將在10月上旬競拍、10月下旬掛牌上市,今日盤中股價重返30元,漲幅逾4.5%,成交量逾3.5萬張;執行長翟健華表示,明年客貨運需求持續暢旺,尤其客運部分預計需求會再增加1成、恢復到疫情前的水準,因此整體票價或許會趨緩,但還是會高於2019年。

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