亞歐線

聯盟重組前船公司亞歐線降價搶市占 本月中過後價差近千美元

聯盟重組前船公司亞歐線降價搶市占 本月中過後價差近千美元

貨櫃船運市場2月開始兩大海運聯盟展開重組後新營運模式,業界指出,船公司為了搶奪市佔率,這個月前兩周就已經開始降價搶貨行動,歐洲線運價自去年底的每大箱(40呎櫃)5500美元降到本月初的4900美元,本周一運價降至4600美元,今(8)日大陸市場出現本月17日之後航班,收3600-3700美元運價,預告著2月份運價會更低。

馬丁航空9月中將拉美運力轉至亞歐線 勢必影響該航線運價

馬丁航空9月中將拉美運力轉至亞歐線 勢必影響該航線運價

9月份航空貨運將開始進入旺季,法荷航集團旗下專營航空貨運的馬丁航空,決定將部分貨運運力撤出拉丁美洲市場,9月中改投入快速成長的亞太市場,配合穩定成長的電商業務需求,開闢香港-杜拜-阿姆斯特丹航線。對此國內航空貨運承攬業指出,兩岸三地屬於同一個市場,馬丁的加入,勢必對亞歐線運價造成影響,而該航線運價長期以來都遠低於亞美線。

波羅的海貨櫃運價指數亞歐線11天漲150% 農曆年後才會回落

波羅的海貨櫃運價指數亞歐線11天漲150% 農曆年後才會回落

波羅的海Freightos每日貨櫃運價指數(FBX)顯示,去年12月22日至今年1月2日的11天內,FBX自1341點飆升至2440點,即期運價上漲約80%,達到疫後(2022年10月以來)的最高水準,其中亞洲-歐洲航線漲了150%,亞洲-美西航線漲了60%,業界高階指出,估計農曆年後運價才會回落。

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