長榮航太

長榮航太名列全球前十大維修廠 18日登錄興櫃搶攻800億商機

長榮航太名列全球前十大維修廠 18日登錄興櫃搶攻800億商機

長榮集團旗下小金雞長榮航太今(15)日召開興櫃前法人說明會,董事長黃南宏表示,長榮航太維修產能已超過330萬,營運規模名列全球前十大維修廠,更是全球唯一波音超大型貨機改裝廠;長榮航太將於2月18日登錄興櫃,搶攻台灣高達800億的航太維修商機。

影/長榮航太加碼投資19.42億元搶攻維修市場 集團不排除規劃上市

影/長榮航太加碼投資19.42億元搶攻維修市場 集團不排除規劃上市

長榮航空今(15)日舉行法說會,總經理孫嘉明表示,長榮航將積極佈局航太市場,旗下小金雞長榮航太將投下19.42億元,加碼投資「長異發動機維修公司」股權,持股比例從原先19.9%大幅提高至49.9%,搶攻航太發動機維修的市場大餅;針對旗下小金雞營運表現穩健,集團不排除將規劃上市。

長榮航太斥資3.7億元擴建新廠 搶攻飛機零組件修護高毛利商機

長榮航太斥資3.7億元擴建新廠 搶攻飛機零組件修護高毛利商機

長榮集團旗下小金雞長榮航太今(24)日召開董事會,決議通過斥資3億7070萬元,在桃園市觀音工業區興建零組件修護工廠,可望與美國奇異公司技術合作,整合現有零組件修護設備,搶攻高端發動機零組件維修商機。

影/長榮航太去年獲利20億元 不排除規劃上市

影/長榮航太去年獲利20億元 不排除規劃上市

長榮航空今(29)日舉行法人說明會,總經理孫嘉明表示,長榮航太已於二月底完成合併長榮航宇,長榮航太去年獲利為20億元,每股稅後純益(EPS)為3.13元;對於旗下小金雞營運表現穩健,集團不排除將規劃上市。

波音、空巴營收飆升 漢翔、長榮航、亞航後市看好 「修飛機比開飛機更賺!」

波音、空巴營收飆升 漢翔、長榮航、亞航後市看好 「修飛機比開飛機更賺!」

國際兩大飛機製造商波音、空巴,去年營收雙雙創下近五年來新高,帶動相關供應鏈大廠訂單成長。法人表示,受惠於民航機LEAP引擎換機潮,航太股中的漢翔後市看好;另外,飛機維修市場每年平均約有4.5%成長,也挹注亞航、長榮航業績,可謂「修飛機比開飛機更賺錢!」

長榮航空小金雞 航太、航宇合併案 延至明年二月底上路

長榮航空小金雞 航太、航宇合併案 延至明年二月底上路

長榮航空今(25)日發佈重大訊息表示,旗下小金雞長榮航太合併長榮航宇一案,其合併基準日將延至明年二月底;長榮主管表示,該合併案延後上路,對公司財務並無影響。

長榮航太創全球最快完工紀錄 躍居集團小金雞

長榮航太創全球最快完工紀錄 躍居集團小金雞

航空微利時代,修飛機比開飛機更賺錢!長榮航空旗下的長榮航太,曾以波音B767飛機改裝訂單,為其加裝翼尖整流翼,創下全球最短時間完工的紀錄,在國際間打響名號,目前已囊括全球40多家航空公司的飛機維修訂單,法人預估今年獲利上看30億元,躍居集團小金雞。

長榮航太6架貨機出廠 全年獲利上看30億元營運高飛

長榮航太6架貨機出廠 全年獲利上看30億元營運高飛

航空微利時代,修飛機比開飛機更賺錢。長榮集團旗下的長榮航太,專接客機改貨機的航空維修訂單,今年已接下6架波音767訂單,預計下半年密集交機出廠,帶動營收與獲利大成長,法人預估長榮航太全年獲利上看30億元,表現超乎預期。

長榮航上半年賺33億 獲利年增三倍營運高飛

長榮航上半年賺33億 獲利年增三倍營運高飛

航空微利時代,長榮航空業績高飛。長榮航公佈半年報,累計上半年稅後純益為33.4億元,年增近300%,EPS為0.8元,高於去年同期的0.2元,在油價高漲、營運成本增加的情況下,表現超出法人預期。

長榮航空小金雞長榮航太 上半年獲利上看10億

長榮航空小金雞長榮航太 上半年獲利上看10億

航空微利時代,修飛機比開飛機更賺錢!長榮航空今(13)日宣佈,旗下小金雞長榮航太合併長榮航宇,據透露,長榮航太今年上半年獲利上看10億元,可望挹注長榮航空獲利表現。

快訊/長榮航空小金雞航太合併航宇 發行新股上看1.66億元

快訊/長榮航空小金雞航太合併航宇 發行新股上看1.66億元

長榮航空今(13)日發佈重訊表示,旗下子公司長榮航太、長榮航宇分別召開董事會,決議通過二家公司合併案,合併後長榮航太為存續公司,並將將發行新股約1664萬股,每股面額新台幣10元整,總計發行金額為新台幣1.66億元,合併後長榮航太實收資本額為新台幣65.28億元。

修飛機很賺!長榮航空6月營收160億創單月新高

修飛機很賺!長榮航空6月營收160億創單月新高

航空微利時代,修飛機比開飛機更賺錢!長榮航空公告最新財報,受惠於轉投資的長榮航太業績入帳,6月營收達160.8億元,年增率為11.71%,刷新歷史單月新高紀錄。

長榮航今年客運量拚增5% 新機位銷售模式將上線

長榮航今年客運量拚增5% 新機位銷售模式將上線

長榮航(2618)103年由於認列反托拉斯和解金約30億元台幣,導致每股虧0.4元。但長榮航也指出,今(104)年將採用業界最新的機位銷售模式,可望進一步提升營收。同時,公司也預估,去年載客數890萬人,今年可望成長5%達933萬人次的載客數。

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