貨櫃運價再創新高 法人：長榮、陽明、萬海下半年獲利大爆發

▲長榮海運旗下24,000 TEU級超大型貨櫃船「長範（Ever Ace）」輪到港。（圖／業者提供）

記者林淑慧／台北報導

上海航交所公布最新 SCFI 綜合指數來到 4281.53 點，周漲 1.32%，續創新高，加上全球第一大貨櫃航商馬士基股價再創新高，貨攬業者分析海運市場因塞港未解，至少看旺至明年農曆年前，法人觀察貨櫃航運長期展望佳，從貨櫃三雄長榮、陽明及萬海第二季獲利同創新高，推估邁入旺季的下半年獲利將大爆發。

依據最新 SCFI 綜合指數，較上周上漲 55.67 點來到 4281.53 點，美東線和美西線運價均繼續創高，美東線每 FEU(標準 40 呎櫃) 運價為10452 美元，續漲 285 美元，周漲 2.8% ；美西線也大漲 189 美元至 5744 美元，漲幅 3.4%；惟歐洲線每 TEU 下跌 11 美元至 7407 美元，周跌 0.15%。

由於歐洲線為目前運價最高的航線，對於運價指數意外下跌，外界關注是否運價已到客戶忍耐度高點，不過貨攬業者觀察，旺季期間運價微幅波動，海運業者後續將加收附加費，最大關鍵是塞港持續造成船與貨櫃回不來，看好原為傳統淡季的第四季也將成為旺季，榮景將看到明年農曆年前。

德魯里Drewry上月指出，全球集裝箱港口運力增長可能過於緩慢，無法滿足日益增長的運量需求，給供應鏈帶來壓力，預估全球集裝箱港口運力將以每年平均2.5%的速度增長，到2025年達到13億標準箱，而集裝箱(貨櫃)運輸需求同期預估每年平均增長5%，本土法人認為，如果港口持續滿載塞港，投入再多新船也等同無用的供給，有利支撐貨櫃三雄下半年單月獲利將持續創高。