記者林淑慧/台北報導
華航機師罷工進入第七天,衝擊公司營收損失,法人發佈最新研究報告,考量罷工事件影響,對華航今年獲利表現轉趨保守,下修2019年獲利至49億元、每股稅後盈餘(EPS)為0.9元。
▲機師工會與華航資方第四次協調會議,今(14)日上午十點登場,工會訴求暫緩招募外籍正機師、外籍副機師不得升訓,以保障本國機師工作權。(圖/記者屠惠剛攝)
華航勞資第四度協商今天上午十點於交通部登場,雙方就外籍機師升訓議題已達成共識,包括公司於二年內研議規劃只進用外國籍副駕駛,不直接以正機師身分進用外國籍機師。若無特殊情形,華航亦不再增加外國籍正機師之聘用等。
法人分析指出,參考三年前的空服員罷工事件,華航估計每年將增加人事支出約5.5億元,預估機師罷工較空服員罷工事件影響輕微,惟後續補償支出及人事費用支出增加幅度,尚須視罷工時間以及勞資協商結果而定。
展望2019年,法人表示,華航營運狀況可望受惠油價下跌,帶動毛利率回升,以及台灣虎航可望持續貢獻業外轉投資獲利,惟受到機師罷工事件影響,下修華航今年營收目標至1698億元,毛利率下修至12.62%,稅後純益為49億元,但投資評等仍維持買進。
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