延長電動車行駛時間 德州儀器推新電池管理系統

▲延長電動車行駛時間 德州儀器推新電池管理系統。(圖/記者姚惠茹攝)

▲德州儀器推出全新智慧汽車解決方案。(圖/記者姚惠茹攝)

記者姚惠茹/台北報導

迎接電動車時代,德州儀器(TI)今天(2日)發表經過充分測試的電池管理及牽引逆變系統參考設計,以及具備先進監測與保護功能的最新類比電路,可降低二氧化碳排放,並延長油電混合車及電動車的行駛時間和距離。

德州儀器的最新電池管理系統(BMS)參考設計可擴充管理6至96組電池電路,內含BQ79606-Q1 精密電池監控與平衡器,其中工程師運用BMS參考設計後,可以將電池監測器進行串聯(daisy chain)配置,提供3S至378S、12V至1.5kV鋰離子電池組準確又可靠的系統設計,進而縮短產品研發時間。
 
高度整合的BQ79606-Q1監控器能準確地監控溫度與電壓,讓電池續航力及行駛時間最大化,而且BQ79606-Q1的電池監控更具備安全狀態通訊功能,可以協助系統設計人員,依據ISO26262道路車輛標準,達到「汽車安全完整性等級 D(ASIL-D,Automotive Safety Integrity Level D)」的最高功能安全標準。

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▲延長電動車行駛時間 德州儀器推新電池管理系統。(圖/記者姚惠茹攝)

▲德州儀器發表新電池管理系統。(圖/記者姚惠茹攝)

德州儀器表示,當大量電力通過電動車牽引逆變器與電池時,所產生的高溫可能損害昂貴又敏感的動力系統元件,而有效的系統熱能管理不僅攸關汽車性能,也能保護駕駛及乘客。
 
為避免像是48V啟動發電機等動力系統過熱,德州儀器推出TMP235-Q1精密類比輸出溫度感測器,特性像是低功耗、低暫態電流(9µA)裝置、具備高準確度,可以在-40°C至150°C的工作溫度範圍內,典型誤差 ±0.5°C、最大誤差 ±2.5°C,協助系統因應溫度突然的增加,而控制節流閥或啟動水冷機制。
 
德州儀器強調,除了電池管理及溫度感測裝置,再加上近期推出的UCC21710-Q1和UCC21732-Q1,設計人員打造出體積更小、效能更高的牽引逆變器,為首款整合感測功能的隔離式閘極驅動器,進一步達到快速偵測,避免過電流及確保系統安全關閉。 

關鍵字: 德州儀器TI電動車油電混合車電池管理系統

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