▲有分析師認為，長榮長賜輪（Ever Given）擱淺在蘇伊士運河恐導致全球貿易危機。（圖／路透）
實習記者閔文昱／綜合報導
長榮海運貨櫃輪長賜輪（EVER GIVEN）在蘇伊士運河擱淺，導致歐亞貿易航路被阻，據粗略計算，蘇伊士運河西向交通每日通過貨物價值約為51億美元，東向則為45億美元，因此每天通過蘇伊士運河的貨物價值合計就高達96億美元。摩根大通分析師科拉諾維奇（Marko Kolanovic）就警告，未來運河恐因長賜輪有破船風險而封鎖很長一段時間，到時可能會造成全球貿易嚴重中斷。
根據海事權威報刊《勞氏日報》（Lloyd’s List）計算，蘇伊士運河佔全球貨櫃交通量的26％，東西向每日貨運價值高達96億美元，因此長賜輪卡住航路，每多1個小時全球貨運就多增加4億美元（114.5億元新台幣）的損失。
▲長賜輪擱淺導致雙向貨輪都無法動彈，而救援還至少需要2天的時間。（圖／路透）
目前大約還有165艘各型船舶在運河兩端等待通過，總載重噸1300萬噸，其中包括41艘散裝輪、24艘原油油輪、33艘貨櫃輪、16艘液化石油氣或液化天然氣運輸船、15艘成品油油輪，以及8艘汽車載運船。
對此，科拉諾維奇表示，「儘管我們希望情況很快得到解決，但長賜輪仍有破船的風險，在這種情況下，運河將被封鎖很長一段時間，這可能會導致全球貿易嚴重中斷，運費飆升、能源商品漲價以及全球通貨膨脹率的上升。」另外，其他船隻若是選擇繞道而行，貨運成本也將增加，更長的航行時間會造成進一步的延誤，使運輸時間最多增加30％。
▲除此之外，衛生紙在內靠木漿為原料的多種日用品恐都受到衝擊。（圖／達志影像／美聯社）
除此之外，蘇伊士運河連結了歐、亞兩大洲的南北雙向水運，對於全球能源的運輸極其重要，如果運河持續阻塞，將導致大部分的石油和燃料都被卡在蘇伊士運河，能源供應鏈被迫中斷，使得仰賴中東原油供給的歐美煉油廠得尋找替代來源，進而導致能源價格上漲、亞洲油量減少。
科拉諾維奇預計，僅管還無法確認全面影響會是如何，但短期內重工業的供應鏈的壓力會增加，且目前新冠肺炎疫情已讓全球有貨櫃短缺的情形，這次長賜輪卡住蘇伊士運河使得港口擁塞恐怕會讓情況更加惡化。
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