每小時損失114.5億!摩根分析師:長榮輪恐害全球貿易崩盤

▲▼長榮長賜輪(Ever Given)擱淺在蘇伊士運河。(圖/路透)

▲有分析師認為,長榮長賜輪(Ever Given)擱淺在蘇伊士運河恐導致全球貿易危機。(圖/路透)

實習記者閔文昱/綜合報導

長榮海運貨櫃輪長賜輪(EVER GIVEN)在蘇伊士運河擱淺,導致歐亞貿易航路被阻,據粗略計算,蘇伊士運河西向交通每日通過貨物價值約為51億美元,東向則為45億美元,因此每天通過蘇伊士運河的貨物價值合計就高達96億美元。摩根大通分析師科拉諾維奇(Marko Kolanovic)就警告,未來運河恐因長賜輪有破船風險而封鎖很長一段時間,到時可能會造成全球貿易嚴重中斷。

根據海事權威報刊《勞氏日報》(Lloyd’s List)計算,蘇伊士運河佔全球貨櫃交通量的26%,東西向每日貨運價值高達96億美元,因此長賜輪卡住航路,每多1個小時全球貨運就多增加4億美元(114.5億元新台幣)的損失。

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▲▼長榮長賜輪(Ever Given)擱淺在蘇伊士運河。(圖/路透)

▲長賜輪擱淺導致雙向貨輪都無法動彈,而救援還至少需要2天的時間。(圖/路透)

目前大約還有165艘各型船舶在運河兩端等待通過,總載重噸1300萬噸,其中包括41艘散裝輪、24艘原油油輪、33艘貨櫃輪、16艘液化石油氣或液化天然氣運輸船、15艘成品油油輪,以及8艘汽車載運船。

對此,科拉諾維奇表示,「儘管我們希望情況很快得到解決,但長賜輪仍有破船的風險,在這種情況下,運河將被封鎖很長一段時間,這可能會導致全球貿易嚴重中斷,運費飆升、能源商品漲價以及全球通貨膨脹率的上升。」另外,其他船隻若是選擇繞道而行,貨運成本也將增加,更長的航行時間會造成進一步的延誤,使運輸時間最多增加30%。

▲▼長榮長賜輪擱淺。(圖/達志影像/美聯社)

▲除此之外,衛生紙在內靠木漿為原料的多種日用品恐都受到衝擊。(圖/達志影像/美聯社)

除此之外,蘇伊士運河連結了歐、亞兩大洲的南北雙向水運,對於全球能源的運輸極其重要,如果運河持續阻塞,將導致大部分的石油和燃料都被卡在蘇伊士運河,能源供應鏈被迫中斷,使得仰賴中東原油供給的歐美煉油廠得尋找替代來源,進而導致能源價格上漲、亞洲油量減少。

科拉諾維奇預計,僅管還無法確認全面影響會是如何,但短期內重工業的供應鏈的壓力會增加,且目前新冠肺炎疫情已讓全球有貨櫃短缺的情形,這次長賜輪卡住蘇伊士運河使得港口擁塞恐怕會讓情況更加惡化。

關鍵字: 影音長榮貨輪蘇伊士運河Marko Kolanovic摩根大通分析師長賜輪EVER GIVEN

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