長賜輪卡運河長榮免賠 看旺市場運價維持高檔「全年營運展望樂觀」

▲長榮海運看好今年運價將持續維持高檔。圖為12,000 TEU級F型貨櫃輪「長至輪」(Ever Far)。(圖/長榮提供)

▲長榮海運看好今年運價將持續維持高檔。圖為12,000 TEU級F型貨櫃輪「長至輪」(Ever Far)。(圖/長榮提供)

記者林淑慧/台北報導

長榮海運今(1)日舉行法人說明會,總經理謝惠全表示,受惠旗下船隊50%船舶裝有脫硫器,有助節省油價成本,加上蘇伊士運河阻塞事件,造成航運供給更加吃緊,將加大第二季運價上漲幅度,全年營運展望樂觀。

長賜輪歷經六個日夜終於脫困,讓蘇伊士運河順利恢復運行,長榮法說會現場聚集上百位法人代表,藉以了解海運市場走勢。針對長賜輪後續賠償問題,長榮海運重申事故發生由船東負責,長榮為租船人負責貨物,不過貨物延遲的部分基本上是免責。

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謝惠全指出,新冠肺炎疫情影響將延續至今年,客戶需求集中2020年下半年,預期持續至2021年;海運港口壅塞,因缺工、缺卡,2020年貨櫃嚴重缺代,長約客戶願意以較合理的運價,購買穩定服務,推升海運市場運價將持續維持高檔。

另外,市場傳出歐美線「買艙費」的上升,法人預估將使美國線長約客戶,在今年五月一日的換約上,處於更加弱勢的地位;有利於推升航商第二季獲利。

針對今年整體航運市場供需狀況,依據英國海運研究機構Drewry及Clarksons預估,今年需求皆大於供給;全年整體雖受疫情發展不確定性之影響,但呈漸進式溫和復甦,明年預估也趨於樂觀。

依據Alphaliner預估,今年海運市場全球供給增3.7%,需求增3.4%;Drewry預估今年全球供給增4.5%,需求增8.9%;Clarksons預估今年全球供給增3.8%,需求增5.4%。

關鍵字: 長榮海運蘇伊士運河長賜輪

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