台泥布局國際再生能源版圖 45.4億收購歐洲儲能廠Engie EPS逾6成股權

▲台泥董事長張安平。(圖/台泥提供)

▲台泥董事長張安平。(圖/台泥提供)

記者陳心怡/台北報導

台泥(1101)董事會今(19)日決議以1.32億歐元(約新台幣45.4億元)收購歐洲Engie EPS儲能公司60.48%之股權,成為該公司最大股東。

台泥企業團表示,近年積極投入再生能源及儲能發展,為強化台泥企業團儲能事業並拓展國際化腳步,台泥持續關注評估可能合作之儲能事業標的,並擬透過併購、股權投資方式,拓展儲能事業版圖及創造企業團之整體利益。

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Engie EPS為一座落於義大利並於法國上市之儲能公司,具有提供 Giga Storage, Microgrid 及電動車儲能解決方案之技術,其案場實績遍布歐洲、美洲及非洲。

台泥表示,Engie EPS更具有未來市場發展潛力的是,於2021年與全世界第四大汽車公司Stellantis(原飛雅特、克萊斯勒加標緻)共組合資公司,Stellantis在全球汽車市場有9%市佔率,年產汽車770萬輛,且已於2021年三月正式宣布,歐洲區將自2025年全部轉生產電動車(約338萬輛),若以每部汽車需要5000顆電池,預計四年後每年會需要169億顆電池,及全歐洲適用之充電樁及快充樁。

此次收購股權案,對於近年積極布局再生能源、儲能及電池發展的台泥企業團,能源布局將更全方位,並成為台灣首家進入歐洲電池與儲能市場的企業。台泥企業團董事長張安平強調:「要走到世界市場,一定要與世界的人才合作。能源佈局不能只看台灣市場,必須具備國際市場競爭力。」歐洲在綠能及儲能發展是世界先驅,為了掌握未來的科技與市場,台泥在收購股份後將持續增資,與Engie EPS之專業團隊攜手投入全球市場。

根據Marketsandmarkets,ASD Reports,2025年,全球充電商機將達4500億美元,誰能優先推出最佳系統整合方案,誰就有機會搶占商機,其中電動車大幅成長,充電樁及快充樁的需求也將大幅提升。目前汽柴油車,每跑一百公里要美金12元成本,氫能要7.8元,電動車只要2.8元,但因為充電要充太久不方便,且電動車售價仍然偏高。

台泥表示,相信未來快充的快速發展,可將電動車車主原本需要八個小時的充電降為半小時以內。而充電樁與快充樁正是Engie EPS強項技術。

台泥指出,目前市場上一般電動車充電都是G to V(Grid-to-Vehicle, G2V),但Engie EPS的技術可以做到充電系統雙向饋電V2G,也就是車載電池的電力還可以回送到電網,讓電動車也可以成為行動電源。台泥企業團未來在電動車相關的重要搭配系統與設備,都將扮演關鍵角色。

台泥表示,本股份收購案交割將於取得相關主管機關之核准後辦理。待交割完成取得 Engie Eps 60.48%股權時,台泥將依法國證劵交易相關法令規定,對 Engie Eps 於法國證券交易市場上之其他流通股份,向當地主管機關提出強制收購申請並由Engie EPS指派獨立專家出具合理性意見書。

關鍵字: 台泥Engie EPS

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