航海王破浪「長榮早盤攻漲停!」 法人上調「聽牌百元」目標價曝光

▲長榮海運第七艘12,000 TEU級F型貨櫃輪「長至輪」。(圖/長榮提供)

▲長榮海運第七艘12,000 TEU級F型貨櫃輪「長至輪」。(圖/長榮提供)

記者林淑慧/台北報導

全球塞港缺櫃現象未解,貨櫃航商股價乘風破浪。長榮海運今(10)日早盤股價站回90元大關,並一度攻上漲停板;法人分析,受惠現貨運價走揚,美國線長約換約,將自六月貢獻營收,上調長榮目標價至167 元,並維持「買進」建議。

貨櫃三雄迎來百年難得的榮景,今年第一季獲利大爆發,激勵今日股價漲勢凌厲,陽明、長榮及萬海均站回90元價位,隨著季報利多支撐,本土投顧今日也出具最新報告,看好長榮將挑戰百元大關。

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▲長榮海運第五艘F型新船「長裕輪」交付營運。(圖/長榮集團提供)

▲長榮海運第五艘F型新船「長裕輪」交付營運。(圖/長榮集團提供)

法人分析指出,依據SCFI 貨櫃運價指數走勢來看,第一季SCFI貨櫃運價指數平均為2,782;截至上周五為止,第二季SCFI指數平均為2,830,5月7日最新報價 為3,095,隨著現貨運價走揚、美國線長約換約,預估長榮六月營收及第三季旺季獲利將明顯跳升。

展望後市,法人指出,2021 年及 2022 年貨櫃航運供不應求,加上2023年全球降速減排,更將帶來超級多頭,依據5月8日 Alphaliner 統計, 長榮待交新船 68.9 萬 TEU,佔長榮目前船隊運力的 51.2%,可望挹注公司營運表現。

依據財報,長榮海運第一季單季獲利360.83億元,每股稅後盈餘(EPS)為7.04元,單季營利率 48.9%,遠高於去年第四季的 27.6%,創歷史新高;法人分析指出,海運市場進入高運價時代,預估長榮上半年可望賺超過一個股本。

關鍵字: 海運長榮陽明萬海

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