散裝航運市場大好「正德今年造4艘新船!」 樂觀下半年運價看漲

▲正德董事長蔡邦權(圖右)與三井台灣公司董事長今(2)日簽訂新造船合約。(圖/正德提供)

▲正德董事長蔡邦權(圖左)與三井台灣公司董事長今(2)日簽訂新造船合約。(圖/正德提供)

記者林淑慧/台北報導

散裝船市場大好,正德董事會日前通過訂造2艘4萬噸輕便型高效節能散裝船,今(2)日正式與Mitsui & Co., Ltd. 簽訂合約,董事長蔡邦權表示,公司今年內規劃再造2艘4萬噸輕便型高效節能船,並認為下半年運價仍有向上空間,也對明年散裝航運市場樂觀看待。

展望後市,正德表示,以目前航運供需、疫情情況及後疫情時代之展望,航運景氣上揚應可維持到2024年,缺船缺櫃狀況才能紓解,在看好散裝航運後市下,董事會決議打造新船搶市。

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依海運諮詢機構Clarkson預估,今年散裝航運載運需求增加4.4%,供給增速僅為1.3%;其中,鐵礦砂運送需求增加2.4%,煤炭運輸需求增加4.6%,鐵礦砂今年上半年的發貨力道優於去年同期,成為海岬型運價反彈的有利支撐,挹注散裝航商中航、台航、慧洋-KY、裕民與正德近期走勢續強。

▲正德看好散裝航運後市,今年內總計將造4艘新船擴大船隊規模。(圖/正德提供)

▲正德看好散裝航運後市,今年內總計將造4艘新船擴大船隊規模。(圖/正德提供)

正德目前旗下自有船舶合計17艘,包括6艘載重4萬噸以上的輕便極限型船舶,2艘載重約2萬噸的輕便型船舶,以及9艘載重1萬噸的輕便型船舶;其中,共有15艘為一年以上長期出租,其餘2艘採一年內短期出租,總載重噸數約47萬噸。

正德於8月2日經董事會通過訂造2艘4萬噸輕便型高效節能散裝船,每艘造價不高於3,000萬美元,在日本Shin Kurushima Dockyard Co. Ltd. 建造新船,預計2023年上半年交船,除擴展船隊營運規模外,將使正德經營效率與獲利能力方面更獲提升。

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由於大陸、印度、越南、馬來西亞等地區疫情嚴峻及大陸舟山、寧波領港分流上班,天津塞港,偏航、加油、等待裝卸貨、PCR檢測,船員更替困擾延誤均影響運力之減少達三分之一以上,加以貨櫃供需失衡外溢到散裝,使得目前具備載運貨櫃之多功能遠洋散雜貨輪更為搶手。

正德表示,值得注意的是,市場目前散裝輕便型新船訂單數僅增幅低於10%以下,相較過去十年間各船型運力增幅約15%以上明顯偏低,加上環保新規陸續上路,老舊船舶航行時必須減速甚至提前淘汰,保守估計要達到供需平衡需要幾年時間。

依據財報,正德今年上半年合併營收4.89億元,年增63.30%,毛利率28.32%,稅後盈餘1.0億元,年增249.01%,每股盈餘(EPS)為0.66元;7月合併營收為新台幣1.11億元,年增56.60%,累計1月至7月合併營收達新台幣6.0億元,年增31.71%。

關鍵字: 散裝航運正德

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