▲長榮海運首艘2.4萬TEU級貨櫃船長範輪投入營運，挹注長榮8月營收站上500億元大關。（圖／業者提供）
記者林淑慧／台北報導
貨櫃海運邁入旺季，「航海王」長榮海運今（8）日公佈8月營收達500.21億元，較上月成長9%，年增率164.79%，不僅單月首度跨越500億元大關，並續創單月新高紀錄；法人分析指出，目前全球塞港情況簡直無解，船期拉得更久，在市場供不應求下，也打破貨櫃航商營收的季節性趨勢，預期9月小旺季營收獲利表現將再寫驚奇。
另外，長榮今日傍晚公告，為因應市場佈局策略，子公司董事會決議訂造24艘貨櫃輪，包含2艘1800TEU（20呎貨櫃）、11艘2300 TEU及11艘3000TEU全貨櫃輪，每艘價格為2800萬美元至5100萬美元間，總共將斥資9.58億美元到10.98億美元間。
依據船隊規劃，長榮今年總計將交付33艘新船，推升今年前8月營收高達2858.2億元，年增131.72%，8月單月、前8月累計營收均創歷史新高；法人指出，貨櫃航運全球塞港難解，業界已預備調漲美國線10月運價，在高運價支撐、擴增船隊規模下，長榮第三季營運再創新猷可期。
上海航交所公佈最新上海出口集裝箱運價指數（SCFI) 達 4502.65 點，周漲2.67%，續創新高；其中，歐洲線運價終止連三周下跌，本周每 TEU 報價上漲至 7443 美元，漲幅 1.06%；美東線每 FEU(標準 40 呎櫃) 運價來到 11648 美元，上漲 510 美元，漲幅達 4.58%；美西線更是大漲 317 美元來到6266 美元，周漲幅達 5.33%，美東與美西線均創新高。
另外，德魯里世界集裝箱指數（WCI）最新運價指數，美西線周漲幅1%，美東線較上周大漲6%，均續創新高；法人觀察，二大貨櫃運價指數均創新高，顯示市場供需失衡情況仍然未解，供需是決定運價的關鍵，因此上月底傳出中國大陸將管制運價的消息，並未影響運價上漲走勢。
法人表示，衡量遠洋航線運價反映到營收，至少會有一至二個月的落差，加上目前塞港船期拉長，預料九月初二大運價指數創高，貨櫃三雄長榮、陽明及萬海8月至11月的營收表現將相當突出。
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