▲上圖左起台航劉文慶董事長、臺銀呂董事長夫人王真如女士、台航仇忠林總經理；下圖為新造「臺敏輪」。（圖／台航提供）
記者張佩芬／台北報導
台灣航業公司（2617）經由台灣住友商事委託日本株式會社大島造船所建造的8.2萬噸級散裝貨輪「臺敏輪(M.V. “ Tai Keenness”)」今(31)日在日本大島造船所以視訊方式舉行命名交船典禮。台航今年有3艘新船交船，今天這艘簽有3年半浮動式長約，日租金約在2.3-2.5萬美元之間，比成本價高約77%，享穩定良好獲利。
典禮由台航公司劉文慶董事長親自主持，並邀請臺灣銀行呂桔誠董事長夫人王真如女士擔任命名擲瓶人，更邀請到驗船中心謝謂君董事長出席觀禮，與會人員分別於台北、東京及大島三地即時同步觀看。
劉文慶表示，該輪為今年計畫交付3艘船舶的第1艘，不僅船舶節能效果更加提升，並優於目前法規要求，達到EEDI (Energy Efficiency Design Index) Phase 3之標準，在市場上具有相當之競爭優勢。該船型近期在租船市場上維持著不錯的租金水準，台航公司已利用此一時機點簽訂3年期的論時傭船合約，相信對於該公司之營收貢獻將會有效提升。
劉董事長進一步說明，近期受到烏俄戰爭及新冠肺炎疫情持續的影響下，為散裝航運市場帶來了些許不確定性，惟在各國推動基礎建設的情況下，原物料仍有一定程度的需求，散裝航運市場應可樂觀以待。台航公司近年來推行船隊汰舊換新計畫，已將船隊平均船齡降至6.2年，另為因應日趨嚴格之碳排標準，該公司將汰除老舊船舶、伺機訂造節能船舶，以維持船隊年輕化及市場競爭力。
由於目前仍在疫情期間，公司需要支付船員疫情津貼，船隻每日成本自1.1萬美元提高為1.3萬美元，幸好市場運價夠高。後續5月會有1艘6.3萬，第三季有1艘8.2萬噸散裝船交船，目前現貨市場運價都是成本價的兩倍左右。
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