▲華航舉行111年度股東會，圖左二為華航總經理高星潢，右二為董事長謝世謙。（圖／華航提供）
記者高兆麟／綜合報導
中華航空 (2610) 今日上午舉行股東常會，華航董事長謝世謙表示，快速應變的營運策略與具有強大競爭優勢的員工，加上政府的紓困與協助，是助益華航 110 年營運創下佳績的關鍵，成為全球航空業少數獲利的公司。華航以「貨運為主、客運為輔」的經營方針，除寫下貨運營收新高的歷史紀錄，更維繫台灣產業及經濟脈動，也全力協助全球防疫工作，迄今已載運超過 1 億劑新冠疫苗。
華航 110 年度個體全年營業收入為新台幣 1321.4 億元，營業淨利 193.2 億元，全年稅前淨利 119.74 億元，每股稅後盈餘(EPS) 1.67 元。獲利主因來自貨運營業，因應航空市場變化，華航團隊通力合作，打造備受業界信賴的航空貨運服務，以 21 架全貨機寫下貨收千億佳績，每週平均營運高達 117 班次貨機；也妥善調度客機，輔以腹艙載貨運能，客機純載貨每週逾 250 班次，全力衝刺貨運營收。
華航持續優化機隊營運規模暨活化航機資產，為迎向高效能省油航機的趨勢，華航雙向擴張客貨機隊，A321neo 新世代客機自 110 年底引進，陸續投入東北亞、東南亞及兩岸等航線營運；777F 貨機在 109 年底交機引進的時機，適逢全球航空貨運高峰的最佳時刻，也成為獲利主力。
華航高效整合客貨機運能配置，提高貨機使用率，並優先布局於營收較高之利基航線，把握去年第四季進入貨運傳統旺季及歐美節慶購物商機，在海運壅塞未見趨緩等因素帶動下，加深市場對空運艙位迫切需求，持續推升運價。華航並整合客貨運航網，完整布局亞洲、歐洲、美洲等共 17 個國家、39 個航點，致 110 年度貨運收入較 109 年增加 52.09 %，單季貨運營收更寫歷史新高，在疫情期間創造貨運佳績。
全球持續防疫，貨運市場在海運塞港、缺櫃及供應鏈瓶頸短期內無法全面改善的情況下，可以預期安全、高穩定度及高時效性的航空貨運，仍將是引領航空公司營收成長的主力。華航目前已交付 4 架 777F 貨機並持續引進，預期第 4 季全貨機機隊將增加至 23 架規模，為強大的貨運機隊增添獲利動能。另外新購買的 4 架 777F 貨機也將自 2023 年開始陸續到位，並於 2024 年交付完畢，屆時將以領先國籍業者的貨機機隊規模及綿密航網優勢，持續提升獲利能力。
客運部分，各國實施邊境管制與嚴格檢疫措施等普遍限制，去年第四季國際疫情更因病毒產生變異，使旅客驟減、航班大幅取消，客運需求進一步減少，致 110 年度客運收入較 109 年度減少 83.26 %。
展望今年的客運市場，華航積極為旅運需求布局準備，隨著各國疫情趨緩及邊境管制陸續鬆綁，華航全面規劃各航線增班，並將配合政府開放程度，機動調整客運班次；以 A321neo 新機優化區域航線產品，並爭取高收益之三、四航權客源，迎接市場及旅客期待。因應疫情服務新趨勢，隨天合聯盟持續共同開發非接觸式服務，優化機場報到流程、轉機過程減少人員接觸，創建更安全的旅程，提升旅客對航空旅行信心。
全球經濟逐步復甦，在後疫情時代仍存在許多不確定性，面對嚴峻的疫情環境及快速變化的市場挑戰，以及航空燃油價格上升的情況下，華航經營團隊將保持謹慎態度，因時制宜靈活應變，動態調整客貨運銷售計畫，以因應市場變化，發揮貨運營運優勢，全面掌握利基市場。華航亦將持續推動企業永續相關作為，主動進行各項風險管控及建置相對因應策略，依公司治理國際規範及市場推動情形，滾動式調整管理制度，深化公司自發性永續治理文化，在逆勢中持續前進成長。
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